Mustanlahden sataman silta - turvallisuusriski!
Pitkään vireillä ollut kaavamuutos Särkänniemen –
Mustanlahden alueelle takkua. Mustanlahden sataman alue on
osoittautunut ongelmalliseksi. Huvipuistoa pitävä kaupungin yhtiö
Särkänniemi Oy vaatii, että Kortelahden yli on rakennettava silta
toiminnallisten ja tavoitettavuuden syiden vuoksi. Satamaan
suunniteltu silta on nostanut mielipiteitä puolesta ja vastaan.
Kaavamuutoksen näytteille asettamista käsiteltiin 26.1.
ja 9.2.2021, molemmilla kerroilla asia jäi pöydälle. Ensimmäisessä
kokouksessa esitin kaavan palauttamista uuteen valmisteluun, mm. siitä
syystä, että silta keskellä satamaa on turvallisuusriski. Kaavaesitys
hyväksyttiin äänestyksen jälkeen, johon jätin
eriävän mielipiteen; … kaavaesitys on muuten hyväksyttävissä,
mutta Mustanlahden sataman osalta en voi sitä kannattaa, koska se
on ”ahdas”, pieni vesialue toiminnallisesti ja kaavan
toteutus voi aiheuttaa vaaraa ja joissain tilanteissa jopa hengenvaaraa
vesiliikenteelle sekä ulkopuolisille (silta, muut rakenteet.”
Sitten tuli imperiumin vastaisku. Astuiko politiikka
peliin? Lautakunnassa olevan jäsenen ammattipätevyyttä ei haluttu
hyödyntää, koska hän kuuluu poliittisesti väärään viiteryhmään ja on
pormestarikoalition ulkopuolinen.
Kaupunki ryhtyi mitätöimään 9.3.2021 kokouksessa
26.1.2021
antamaani lausuntoa, kyseenalaistamalla ammattipätevyyteni, tuomalla
kokoukseen konsultin (Ramboll Oy), kumoamaan jättämääni lausumaa ja
mielipiteitä sillan vaarallisuudesta ja kumoamaan omaakin lausuntoaan;
”Silta vähentää laivojen liikkumatilaa satama-altaassa, joka
voi vaikeuttaa aluksien ohjailua varsinkin tietyissä tuuliolosuhteissa.”
Kyseisellä konsultilla ei ole minkäänlaista kokemusta alusoperoinnista
eikä olosuhteista Näsijärvellä ja Mustanlahden satamassa. Ehkä pitäisi
miettiä tarkemmin, kenelle ja millä perusteella konsulttipalkkioita
maksetaan. tarkemmin ajatellen kysymyksessä on myös eturistiriita,
koska Ramboll Oy on liikesuhteessa kaupungin kanssa.
Kaavamuutoksesta
äänestettiin. Pohjaesitys voitti äänin 7-6, joten täpärälle meni.
Pormestarikoalitio hajosi kuin varpusparvi.
Sillan puolesta äänestivät;
Aleksi Jäntti, Reetta Ahonen ja Katja Karintaus (kok), Erik Lydén,
Sonja Harmaala ja Katja Nisumaa-Saarela (vihr), sekä Kaisa Vatanen
(sdp).
Turvallisuuden, ei siltaa,
puolesta äänestivät:
Ulla Kampman ja Ilpo Sirniö
(sdp), Matti Järvinen (kesk), Ossi Aho (ps), Matti Höyssä (kok) ja
Jouni Sirén (vas).
Miksi isommat
laivat ovat Mustanlahden satamassa, ja ovat olleet yli 100 vuotta
etelän puoleisessa laiturissa keula järvelle päin, eikä Särkänniemen
puolella? Siihen on syynsä. Vallitsevien sääolosuhteiden ja
turvallisen käytön vuoksi, eteläpuolen laituri on vakiintunut
liikenteessä olevien laivojen laituriksi.
Toimiessani Tarjanteen päällikkönä, Ruovesi ja Virrat
uudistaessaan satamiensa laiturialuetta, aluksen päällikköön
otettiin yhteyttä sen varmistamiseksi, että laiturit tulevat
sijoitetuksi siten, että ne eivät estä laitureiden turvallista
käyttöä. Tampereelle tällainen toiminta ei käynyt.
Ei ole hyvää
hallintoa, kun pyritään vaikeuttamaan luottamushenkilöiden
toimintaa, toimia Tampereen ja tamperelaisten eduksi. Viittaa
painostukseen, kun kesken asian käsittelyn tulee ilmi, että,
kaavasta ja sen valmistelun jatkosta on käyty keskustelua ja pyritty
vaikuttamaan lautakunnan työskentelyyn mm. ”kaupungin
johtoryhmässä ja pormestaritiimissä ja että keskusteluissa on
päädytty sellaiseen lopputulemaan, että silta ja sen sijainti
säilyisi nykyisellään, mutta kaavaan merkittäisin mahdollisuus
pysäköinnin järjestämiseen alueella.” Käytännössä asia on
päätetty.
Jätin
kokouksessa taas eriävän mielipiteen, hyvin
perusteltuna 4 sivua. Löytyy täältä.
Kun keskitytään yhden kaupungin omistaman yhtiön
asiaan, jonka oikeastaan ei kuuluisi harjoittaa huvipuistotoimintaa,
niin kokonaisuudessaan prosessi antaa kaavan valmistelusta ankean
kuvan, eikä ole hyvää hallintoa. Surullista.
Vanha
sanonta sanoo; kyllä maalla ollaan
viisaita kun merellä sattuu vahinko!
Tämä tulee mieleen kun katselee somessa
esitettyjä kannanottoja Mustanlahden
sataman yli suunnitellusta sillasta.
Harvoin mitään muuta ammattikuntaa
dissataan yhtä antaumuksella kuin tällä
hetkellä Tampereella tapahtuu alusten
päälliköiden, kapteenien kohdalla.
Asiantuntijoita löytyy, vaikka
merenkulkukokemus koostuu vain
polkupyörällä ajosta.
Muistutan, että aluksen päällikkö kantaa
ns. raskasta vastuuta. Hän on vastuussa
omasta aluksestaan, matkustajista ja
henkilökunnasta ja vastaa myös
ulkopuolisille aiheuttamastaan
vahingosta.
Merilain 6 luvussa on lueteltu aluksen
päällikön oikeudet ja velvollisuudet.
Päällikkö joutuu ottamaan myös sen
huomioon, että onko satama turvallinen
vai ei.
Yleensä satamissa pyritään vähentämään
ja minimoimaan riskitekijöitä, mutta
Tampereella toimitaan päinvastoin ja
pyritään niitä lisäämään. Jos
Mustanlahden satamassa ei oteta
turvallisuustekijöitä riittävästi
huomioon, voi olla, että vastuunsa
tuntevia päälliköitä on vaikeaa löytää
matkustajalaivojen päälliköksi. Silloin
ei myöskään laivat liiku. Sekö on
tarkoituskin?
AL
julkaisi 10.3.2021 apo Aleksi Jäntin
suulla, että "Eniten kiistaa oli
tulevista pysäköintijärjestelyistä.
Ehdotuksessa Särkänniemen nykyiset
pysäköintipaikat ovat häviämässä."
Kommentti ei huuhaata, eikä vastannut kokouksen kulkua.
Lehti teki seuraavana päivänä jutun,
jossa kommenttini mainittiin nimellä.
Taas Jäntti lausui;
"Isojen laivojen kylkipaikkoja on
suunniteltu myös pohjoisrannalle.
Kokouksessa oli Jäntin mukaan paikalla
Rambollin konsultti, jonka mukaan
laivaliikenne sujuisi myös ehdotuksen
mukaisessa satamassa." Just, joo,
ostettu konsultti.
Aamulehtikin
lähti mukaan politiikan tekoon. Ensimmäinen versio, jossa
puhutaan pysäköintipaikoista, näkyy netissä kaikille. Toinen
versio, jossa puhutaan sillan vastustamisesta ja jossa on
nimeni mainittu, näkyy maksumuurin takaa vain tilaajille.
************
Kuntavaalit siirrettiin kahdella kuukaudella
Oikeusministeri Anna-Maja Henriksson päätti 6.3.2021 THL:n
tietokonelaskelmien perusteella siirtää kuntavaalia kahdella
kuukaudella eteenpäin. Uusi vaalipäivä on 13.6.2021. Tosin
Eduskunnan vahvistama lainmuutos vielä puuttuu. Jos vaalipäivä on
kesäkuussa, silloin voidaan olettaa, että seuraava valtuustokausi
alkaisi 1.8.2021. Saapa nähdä.
Pääministeri Sanna Marin on ollut pitkän aikaa hiljaa päätöksestä,
vaikka hän johtaa Valtioneuvoston toimintaa, myös oikeusministeriä.
Itselle
on ihan sama, onko vaalit huhtikuussa tai kesäkuussa. Rahaa ei ole
vielä palanut eikä sidottu mihinkään.
Tampereen perussuomalaiset jättivät 9.3.2021 täyden 100 -ehdokkaan
listan. Hyvä, hienoa!
************
Luottamuspaikkoja varmistellaan jo ennen vaalia
Tampereen suurimmat valtuustoryhmät allekirjoittivat pe 26.2.2021
menettelytapasopimuksen kunnallisvaalien jälkeisestä yhteistyöstä ja
luottamustoimipaikkojen jaosta.
Sopimuksen allekirjoittivat kokoomuksen, kristillisdemokraattien ja
rkp:n valtuustoryhmä sekä vihreiden, sdp:n, vasemmistoliiton ja
keskustan valtuustoryhmät. Perussuomalaiset eivät sopimusta
allekirjoittaneet.
Perussuomalaisen valtuustoryhmän puheenjohtaja Lassi Kaleva sanoo,
että tällä kertaa sopimukseen on kuitenkin kirjattu lisäpykälä,
jonka mukaan vaalin jälkeen mahdollisesti tapahtuvia siirtymiä
ryhmien välillä ei huomioida. Halusimme toimia (kunta)lain mukaan,
mutta tässä haluttiin selkeästi lakia tiukempaa sopimusta. Sen
johdosta emme halunneet sitoa käsiä ennen vaaleja ja vaalitulosta.
Peilasin
valtuustoryhmien allekirjoittamaa (pl. PS)
menettelytapasopimusta vaalien jälkeen
olemassa oleviin säännöksiin.
Pormestarin ja apulaispormestareiden valinta
”Pormestariryhmittymä muodostetaan niiden
ryhmien toimesta, jotka hyväksyvät
pormestariohjelman.”
”Pormestarin ja apulaispormestareiden paikat
jaetaan yhteisesti neuvotelleen
pormestariryhmittymän kesken.”
Pormestarin ja apulaispormestarit valitsee
valtuusto (KuntaL 44 ja 45 §)
Kaupunginhallituksen ja pormestarin
alaisuudessa on neljä apulaispormestaria…
(Hallintosääntö 2 §).
Suhteellisen vaalin toimittamisen voi vaatia
14 valtuutettua (Kuntalaki 105 §).
Valtuustoryhmä ja sen toiminnan tukeminen
”Vaalien
jälkeen mahdollisesti tapahtuvia siirtymiä
ryhmien välillä ei huomioida.”
Valtuutetut voivat muodostaa
valtuustoryhmiä. Valtuustoryhmän voi
muodostaa jo yksikin valtuutettu. Kunta voi
taloudellisesti tukea valtuustoryhmiä
(Kuntalaki 19 §).
Ote
kaupunginlakimiehen Jouko Aarnion
päätöksestä;
”3)
Kaupunginlakimies päättää tuen myöntämisestä
kuntalain 19 §:n ja valtuuston hyväksymän
talousarvion rajoissa
yhdenvertaisuusperiaatetta noudattaen.
4)
Kaupunginhallitus oikeutetaan tarvittaessa
antamaan tarkempia ohjeita.
Vuoden
2021 talousarviossa on valtuustoryhmien
tukeen varattu 2.000 euroa.”
Kaiken takana on raha. Kaupunki
myöntää yksipuolisella päätöksellä
valtuustoryhmille toimintatukea, joten
tuollainen valtuutettujen siirtymiä koskeva
kirjaus on pätemätön.
************
Yhdyskuntalautakunta sai #moitteita sisäiseltä tarkastukselta
YLA:n kokouksessa 23.2.2021 merkittiin tiedoksi sisäinen
tarkastuksen raportti, joka koski Rakennustoimisto HT-Talot Oy:n ja
Pirkanmaan Vuokrakodit Oy:n tekemien
poikkeamislupahakemusten
käsittelyä. Tarkastuksen kohteena oli myös Punaisen tukkitien
uoman eteläosaa koskeva asemakaavoitukseen liittyvä päätöksentekoprosessi.
Poikkeamislupaharkinta oli
kiinteästi yhteydessä alueen asemakaavoitukseen eikä niitä ole ollut
mahdollista tarkastella toisistaan irrallisina prosesseina.
Po
olevia poikkeuslupahakemuksia ja tukkitien
kaavaa käsiteltiin 25.8.2020.
Samassa kokouksessa käsiteltiin Teiskon kirkkotien
poikkeamishakemus. Sisäinen tarkastus tarkasti myös tämän kohteen
yhdyskuntalautakuntakäsittelyn päätöksentekoprosessi, koskien
alueellista suunnittelutarveratkaisua ja alueen käyttötarkoituksen
muutosta.
Sisäisen tarkastuksen on antanut tarkastusmuistion, M3/2020. Muistio
on käsitelty tarkastustoimikunnassa 25.1.2021.
************
Poliittisen sirkuksen viikko 8
alkoi
Nopeat ovat käänteet Tampereen
kuntapolitiikassa, kuin myös valtakunnan politiikassa. Suomen
hallitus ilmoitti, että maassa alkavat ravintoloita ja muitakin
koskevat sulkutoimet 8.3.2021 ja ne kestävät kolme viikkoa. Kovaa
kalabaliikkia aiheutti hallituksen sekava viestintä. Ministerit
ajoivat itsensä naurunalaiseksi.
Hallitus kikkailee sanoilla ja vetäytyy
niiden taakse, joita ei ole mainittu laissa. Sulku, suositus...!
Valtuustossa 22.2.2021
ilmoitettiin, että valtuutettu
Erkki Axen on
siirtynyt kokoomuksesta PS:n valtuustoryhmään, sekä varavaltuutettu
Maria Kaikkonen on
siirtynyt VaTa:sta PS:n valtuustoryhmään.
Tampereen valtuustossa käsiteltiin 22.2.2021
vuoden ensimmäistä talousarviota. Siitä
kirjoitin jo aikaisemmin.
Lisätalousarviota perusteltiin normaalina
toimintana. Ottaen huomioon, että kuntaa johdetaan kuntastrategian
ja talousarvion mukaisesti, lisätalousarvio EI kuulu normaaliin
toimintaan. Kuntalain 110 pykälän sanamuotokin ja henki
ilmaisee, talousarvioon on otettava kaikki tiedossa olevat tulot ja
menot, ja että talousarviota on noudatettava.
Käsittelyssä olleet, investointeja
koskevat lisäykset tiedostettiin jo viime elokuussa, kun ilmoitettiin,
että niitä jää toteutumatta. Nämä olisi
voinut sisällyttää jo varsinaiseen talousarvioon. Loppukesästä
kerrotaan, että investointeja jää toteutumatta, ja
kas kummaa, ollaan lähes alkuperäisessä investointi
tasossa. Mikä on tällaisen "veivauksen" tarkoitus?
Hiedanrannan osuutena Näsijärven saaritäyttöön esitettiin uudelleen
budjetointina 3,6 milj. euroa. PS esitti tämän hylkäämistä. Esitys
kaatui äänin 60 - 7.
Tässä yhteydessä kuultiin ja nähtiin varsinainen episodi, kun
keskustelu karkasi koskemaan soteen liitettyjä,
Niveltautisairaala Coxaa, Sydänsairaalaa ja Fimlabia. Tunteet
kuumenivat puolin jos toisin. Huhtikuisen vaalin läheisyys oli
astittavissa. Pääministeri, kaupunginvaltuutettu Sanna Marin poltti
tässä kohtaa "päreensä". Sinällään hauskaa katsottavaa, viihdettä.
Kokouksessa käsiteltiin myös
apulaispormestarien määrän lisäämistä kolmesta neljään sekä
luottamushenkilöiden palkkioiden palautusta vuoden 2017 tasolle.
Näitä oli laskettu säästöohjelmaan liittyen.
************
Rautatieaseman tienoo muuttuu
totaalisesti
Rautatien alle viritellään
miljoonaterminaalia
(Tamperelainen 11.2.2021).
Tamperelainen suurhanke
odottaa vielä valtuuston ja valtion hyväksyntää.
Itsenäisyydenkadun alikulku ja
Tampereen asematunneli kokevat lähivuosina totaalisen
muodonmuutoksen. Niiden tilalle syntyy muutaman vuoden päästä uusi
matkaterminaali.
Itsenäisyydenkadun alikulun ja
asematunnelin yllä on silta, jonka päällä on rautatie. Rautatiesilta
uusitaan osana Tahera-hanketta. Tahera eli Tampereen henkilöratapiha
on hanke, jossa Tampereelle rakennetaan muun muassa uusi laituri,
uusitaan katokset ja järjestellään uudelleen autolastaus- ja
huoltoyhteydet.
Rautatiesillan alapuolella
kulkee ratikka ja yläpuolella junat. Silta uusitaan pala kerrallaan
niin, että rautatieasemalla junat kulkevat koko ajan, mutta osa
raiteista on pois käytöstä.
Suunnitelman mukaan, uusi
matkaterminaali lisää esteettömyyttä, raikastaa ilmettä ja parantaa
turvallisuutta. Matkaterminaalin alue alkaa alikulkutunnelista ja
ulottuu aina nykyisiin laitureille nouseviin portaisiin. Nykyisten
portaiden tilalle on tulossa liukuportaat ja hissejä. Umpinaiset
käytävät avataan ja tavoitteena on mahdollisimman läpinäkyvä
kokonaisuus.
Ratikkapysäkki tulee
eteläiseen alikulkuun. Pohjoisessa alikulussa puolestaan kulkevat
tälläkin hetkellä bussit, autot, pyöräilijät ja kävelijät. Ne
kulkevat siellä jatkossakin, mutta tunnelia myös laajennetaan.
Nykyisin 20 metrin levyinen tunneli kasvaa 27 metrin levyiseksi.
Leveyttä kasvatetaan seitsemän metriä pohjoisen suuntaan.
Työt voidaan aloitta heti kun
rahoitus tulee!? Hankkeessa
ovat mukana Väylävirasto, Tampereen kaupunki ja VR Yhtymä.
Itsenäisyydenkadun alikulkusillan uusimisen arvioidaan maksavan noin
47 milj. euroa. Tampereen osuus tästä on 18,3 miljoonaa.
Tampereen kaupunginhallitus on
hyväksynyt jo osaltaan toteuttamissopimuksen. Kaupunginvaltuusto
käsittelee asiaa 22.2.2021. Kaupungin päätös ei kuitenkaan yksin
riitä: valtio eli eduskunta ei ole vielä tehnyt päätöstä
Tahera-hankkeen rahoittamisesta. Päätöstä odotetaan tämän vuoden
aikana.
Tavoitteena on päästä uusimaan
siltaa jääkiekon MM-kisojen jälkeen eli kesäkuussa 2022.
Rakentaminen kestää 4–5 vuotta.
AL julkaisi 9.2.2021 vireillä
olevan suunnitelman koko
Tampereen aseman seudun ja pohjoisen kannen
kehittämisestä. Kuvan näet täältä!
************
Kohtuuhintaiset asunnot eivät onnistu
Ranta-Tampellaan
Rantaväylän tunnelin rakentamiseen kuului ehto, että Ranta-Tampellaan
rakennetaan kohtuuhintaisia
asuntoja. Nyt on käynyt ilmi, että näiden rakentaminen kustannussyistä
ei onnistu. Vähävaraisilla ei ole mahdollisuutta alueen asuntoihin,
sitähän tämä tarkoittaa.
AL uutisoi 10.2.2021; jo toinen
kohtuuhintaisten vuokra-asuntojen hanke kaatui Ranta-Tampellassa – ”Emme
saaneet hanketta puristettua sellaisiin taloudellisiin raameihin, että
se olisi toiminut.” Ikävää!
*************
Särkänniemen
- #Mustanlahden kaava pöydälle, edelleen
Yhdyskuntalautakunta keskusteli
9.2.2021 mm. kaupungin lumi- ja auraustilanteesta. Kaupunkilaiset
olivat ottaneet yhteyttä useisiin lautakunnan jäseniin,
#Särkänniemen - Mustanlahden
kaava jätettiin pöydälle
edelleen, päätös oli yksimielinen.
Tähän vaikutti #apo Aleksi Jäntin
viesti, että kaupungin johdossa on keskusteltu tänään pormestaritiimissä
mm. Särkänniemen kaavasta. Kaavassa on kaksi asiaa, jotka ovat nousseet
vahvasti esiin poliittisessa keskustelussa
1)
Pysäköinti
2) Silta / sillan paikka
Totta, suunnitelmassa ei ole pysäköintipaikkoja omalla
autolla tuleville, eikä busseille joilla tulevat mm. koululaisryhmät.
Jos edettäisiin suunnitelman mukaan,
se olisi Särkänniemen
huvipuiston tappoisku.
Sillan siirtäminen
olisi hölmöä, ei lähelläkään tarkoituksenmukaisuutta.
Silta ei kuulu satamaan, kun muita reittejä on käytettävissä.
Suunnitellut venepaikat eivät ole suojassa pohjois -
itätuulilta, uudesta aallonmurtajasta huolimatta.
Kaava jätettiin
pöydälle ja pöydälläolon aikana käydään poliittinen
keskustelu, jossa pyritään löytämään riittävä yhteisymmärrys
siitä, millaiset ohjeet valmistelulle annetaan ainakin
em. kysymyksiin liittyen, kun asia myöhemmin palautetaan
valmisteluun. Ettei käy niin, että lapsi menee pesuveden
mukana.
Hyvä, että alueen
suunnitelmaa tarkastellaan kokonaisvaltaisesti, eikä
jonkin ideologian mukaan. Jos 26.1.2021 kokouksessa
jättämälläni eriävällä mielipiteellä
on ollut vaikutusta, niin olen tyytyväinen.
Olen vastustanut
Mustanlahden sataman yli johtavaa siltaa heti suunnitelman
tultua julki ja pitänyt sitä vähemmän
järkevänä;
YLA:n kokous 26.1.2021, kirjoitin muistutuksen
alueen yleissuunnitelmaan,
tosin kaavan käsittelyn yhteydessä en tunnista
muistutuksista omaani millään tavalla. Tamperelainen
-lehti on
julkaissut pari sataman kehittämiseen liittyvää
kirjoitusta.
Laukontorin
pyöräreittisuunnitelma (kaava)
Laukontorin pyöräreittisuunnitelma Laukosillalta Satamakadun
yli oli toista kertaa käsittelyssä. Tästä äänestettiin.
Meni läpi äänin 11-2. Itse kannatin Matti Höyssän (kok)
kanssa palautusta uuteen valmisteluun sekä lopuksi
hylkäämistä.
Suunnitelma ei ota huomioon polkupyöräilijöiden lisäksi
alueen muita toimijoita, eikä muuta liikennettä, mm.
Laukontorin torikauppiaat, ravintola Kuuma, Viikinsaaren
laivaliikenteen vaatima huoltoajo, Takon tehtaan rekkaliikenne,
liikenne Aleksis Kiven kadulta ja Kirkkokadulta, sekä
liikenne Kehräsaareen ja Vuolteen sillalle.
Turvallisuus on
tärkeä asia. Suunnitelmassa esitettiin pöyräilijöille
etuajo-oikeutta Satamakadun ylitykseen. Väistämisvelvollisuusmerkki
antaa pyöräilijöille väärän signaalin liikenneturvallisuudesta.
Rekan pyörän alta on hieno huutaa; olin oikeassa! Kaikkien
liikkujien, myös liikenteessä, on syytä noudattaa riittävää
varovaisuutta.
Lisäksi päätettiin
ponnesta, jolla reitti olisi ensikesänä ns. kevytversiona,
ilman paikalleen jääviä rakennustöitä. Jättäyidyin tästä
ulos, koska juuri olin kannattanut hylkäystä.
Itseäni hämää,
että alueelle on tulossa Tampereen läntisen keskustan
visiotyön perusteella suunnittelutyö. Tässä otetaan
kokonaisvaltaisesti liikenne huomioon laajemmalta alueelta,
silloin ei pidä edetä pelkästään polkupyöräilijöiden
ehdoilla, pala palalta.
*************
Palkkioille korotus ja yksi apulaispormestari
lisää
Kaupunginhallituksen kokouksen
8.2.2021 on, että, apulaispormestareiden määrä on nousemassa ja palkkiot!
Ts. nykyinen valtuusto päättää tulevan valtuuston puolesta.
Tampere
aikoo
korottaa apulaispormestareiden (YLE 4.2.2021) määrää tilapäisesti
kolmesta neljään. Apulaispormestareiden määrä palautetaan kolmeen, kun
sosiaali- ja terveystoimen tehtävät siirtyvät pois kaupungilta.
Pormestarin, apulaispormestareiden
sekä luottamushenkilöiden palkkioita aiotaan nostaa takaisin leikkausta
edeltäneelle tasolle.
Hallintosäännössä olisi ollut
muutakin korjattavaa. Tulossa uusi toimielin, kaupunginhallituksen
alainen liikennetoimikunta?!
Lassi Kaleva (ps) teki seuraavat
muutosehdotukset:
”Valtuusto valitsee kaupunginhallituksen
jäsenet ja varajäsenet kahden vuoden toimikaudeksi. Pormestari sisältyy
oman puolueensa paikkamäärään ja nimetään yhdessä muiden hallituksen
jäsenten valinnan yhteydessä.”
”Apulaispormestarit sisältyvät
oman puolueensa paikkamäärään ja nimetään yhdessä muiden lautakuntien
jäsenten valinnan yhteydessä.” sekä
"Kaupunki pitää luottamushenkilöiden palkkiot ja palkkioperusteet
ennallaan. Tarvittavat muutokset tehdään virkamiestyönä hallintosääntöön."
Nämä raukesivat kannatuksen puutteessa.
*************
Mustanlahden
sataman toimintaedellytysten heikentäminen jatkuu
Yhdyskuntalautakunta
päätti 26.1.2021 asettaa kaavan nähtäville. Kaava on alueelle;
Särkänniemen
huvipuistoalue, Sara Hildenin museo, Onkiniemen entinen tehdas-alue,
Mustalahden satama, Kortelahti ja rantaväylän tiealue.
Särkänniemen alueen asemakaavan muutos.
Olen
antanut suunnitelmaan vastineen
jo vuoden 2018 lopulla. Jännä huomata, ettei mitään ole otettu
huomioon.
Esitin
kaavan palautusta uuteen valmisteluun Mustanlahden sataman osalta
kaavan puutteellisuuden vuoksi. Esitys meni äänestykseen,
joka kaatui äänin 10-3. Samaa mieltä kanssani olivat
Matti Höyssä (kok) ja Ilpo Sirniö (sdp).
Sinällään
jännä juttu, sama joukko joka puolustaa Pispalan
Punaista tukkitietä ja vanhaa tavara-asemaa on valmis uhraamaan
perinteikkään ja historiallisen Mustanlahden sataman. Jota kuitenkin
pidetään Tampereen helmenä. Johdonmukaisuus??
Eriävästä
mielipiteestä tuli pitkä (2,5 sivua), jos haluat lukea sen
löydät
sen täältä.
*********
Ehdokkaaksi
2021
Tampereen
Perussuomalaiset ry on hyväksynyt minut ehdokkaaksi kuntavaaliin 2021
Tampereella.
Tampereen tilanne vaatii!
Tiedolla ja taidolla - tuloksellisuutta,
on sloganini.
Kaupungin
talous on ollut huolenani jo pitkääään, ja siihen on saatava muutos.
Edellinen ja nykyinen vaalikausi on menty investoinnit edellä ja palvelut
on hoidettu joten kuten. Laki kyllä edellyttää, että kunta edistää
asukkaidensa hyvinvointia ja alueensa elinvoimaa sekä järjestää asukkailleen
palvelut taloudellisesti, sosiaalisesti ja ympäristöllisesti kestävällä
tavalla.
Ts.
palvelut ensin, sen jälkeen investointeja kantokyvyn mukaan.
Näiltä
sivuiltani voitte lukea, mitä olen kirjoittanut Tampereen menosta.
Vaalisivuni Perussuomalaiset -puolueen sivulla.
Valtuuston kokouksessa 25.1.2021
ilmoitettiin, että valtuutettu
Aarne Raevaara on
siirtynyt VaTa:sta PS:n valtuustoryhmään.
*********
Amerikan Yhdysvallat,
uusi Presidentti
Yhdysvaltain
uusi Presidentti, Joe Biden vannoi virkavalansa 20.1.2021.
Onneksi olkoon, hänellä on vaativa tehtävä edessään.
Koronapandemia
on yksi, mihin hän lupasi pureutua välittömästi. Koronatilanne presidentin
nimittämispäivänä.
|
Tapaukset |
Kuolleet |
Maailma |
97 281 602 |
2 081 660 |
USA |
24 998
975 |
415 894 |
Suomi |
41 166 |
632 |
*********
Asiavirheen korjaamista vai manipulaatiota?
Kirjoitin
alla olevan kirjoituksen Tamperelainen -lehteen 13.1.2021. Katsotaan
julkaiseeko? Et julkaissut!
Olen
ollut tämän vaalikauden Tampereen kaupungin yhdyskuntalautakunnan
jäsenenä. Havaintojeni mukaan asioiden valmistelussa on siirrytty
uudelle ”tasolle”, ts. kumotaan aikaisempia päätöksiä
#asiavirheen korjaamisena ja tehdään uusi päätös #menettelyvirheen
tai myyn syyn vuoksi, todellisen tai sopivan perusteella.
Asiavirheen
korjaamiseen sovelletaan #hallintolain 50 §. Hallintopäätöstä koskevassa
päätöksessä, viranomainen voi menettelyvirheen vuoksi poistaa
virheellisen päätöksensä ja ratkaista asian uudelleen. Po. pykälän
irrottaminen asiayhteydestään, voi johtaa virheelliseen ratkaisuun.
Hallintopäätöksen
käsite kuuluu kotimaisen hallinto-oikeuden keskeisempiin. Sillä tarkoitetaan
hallintoviranomaisen yksityistä asianosaista koskevassa hallintoasiassa
tekemää kirjallista päätöstä (Heikki Kulla; Hallintomenettelyn perusteet
12). Asian valmistelu ei kuulu tähän.
Ratikan
Lielahden päätepysäkin kaavapäätös 17.3.2020 poistettiin virheellisenä,
kun kaavakartasta oli puuttunut kaavamääräys sl-6, asia ratkaistaan
uudelleen hallintolain 50 §:n perusteella. Ko. liito-oravan elinolosuhteiden
ja kulkureittien turvaaminen.
Koska
päätepysäkki
oli suunniteltu
ahtaalle alueella ja sen johdosta menetetään puistoaluetta sekä pysäkkialue
on muutenkin ahdas ja toimimaton, olin
jättänyt päätökseen eriävän mielipiteen,
joka
saatiin uusintakäsittelyllä näppärästi häivytettyä.
Oliko
kysymyksessä hallintopäätös vai asian valmisteluun liittyvä päätös?
Päätös asemakaavaehdotuksen asettamisesta nähtäville oli selkeästi
valmisteluun kuuluvaa, kuten myös muutoksehakuohjeessa oli todettu.
Viime
syksynä otettiin uudelleen käsittelyyn
menettelyvirheen vuoksi ns. Hervannan ”elementtisaumapäätös”,
koska yksi kokouksen osanottaja oli tippunut etäkokouksen aikana pois
linjoilta. Uusintakäsittelyssä saatiin aikaan uusi rakentajalle sopiva
päätös. Jätin uusintakäsittelystä eriävän mielipiteen, koska en nähnyt
aikaisemmassa käsittelyssä muotovirhettä tai lain vastaisuutta, toki
huolimatonta kokouskäytäntöä.
Viimeisimmässä
kumottiin myös aikaisempi päätös, kun oli jäänyt jotain liitteitä
liittämättä mukaan. Tein muutosesityksen, että
korjataan
aikaisempaa päätöstä vain siltä osin, mitä puuttuvat liitteet
vaativat. Käytännössä tarkoittaa, että, puuttuvat liitteet lisätään
kokousaineistoon. Näin säilyy
koko kokoushistoria näkyvissä. Jäin yksin, muut eivät näe sitä
ongelmaksi, että päätöksiä voidaan manipuloida uusintakäsittelyillä.
Onko
hyvää hallintoa, jos ns. asiavirheen korjaamiselle voidaan kumota
valmisteluun liittyvä päätös ja näin häivyttää aikaisempi kokoushistoria,
esitetyt muutokset ja eriävät mielipiteet?
Inhimillisiä
virheitä toki sattuu, mutta, kun siihen vedotaan tarpeeksi usein,
se alkaa näyttämään heikosti hoidettujen asioiden peittelyltä.
*********
MAL -sopimuksen ylistys ja alas ampuminen
#Liikenne- ja viestintäministeri
Timo Harakka kirjoitti AL:n mielipidesivulla 8.1.2021: "On
ollut ilo tehdä Tampereen seudun kanssa tulevaisuustyötä
–
MAL-sopimuksella
vakiinnutetaan lähijunaliikenteen kokeilu
Jotta oman auton voi vaihtaa joukkoliikenteeseen,
kulkijan on saatava varmuus siitä, että hyvät lähijunayhteydet
ovat tulleet jäädäkseen."
Kirjoitin #ministeri Harakalle
vastauksen, jonka AL julkaisi 10.1.2021.
MAL on myös maaseudun alasajosopimus
AL 8.1.2020. Ministeri Harakka:
On ollut ilo tehdä Tampereen seudun kanssa tulevaisuustyötä –
MAL-sopimuksella vakiinnutetaan lähijunaliikenteen kokeilu
"Suurten kaupunkiseutujen
MAL-sopimukset (maankäyttö, asuminen, liikenne) allekirjoitettiin
syksyllä 2020. Valtion ja kaupunkien yhteinen satsaus kestävään kaupunkiliikenteeseen
on historiallinen:"
Se on totta, että MAL-sopimus
2020 panostaa merkittävästi raideliikenteen kehittämiseen myös Tampereella.
Taitaa puheena ollut MAL-sopimus olla jo järjestyksessään neljäs.
MAL-sopimuksilla on lähinnä kehitetty
eräiden kaupunkiseutujen kehitystä tehostuvalla maankäytöllä, tiivistysrakentamisella
ja liikenneolojen parantamisella, kuten jalankulku, pyöräily ja joukkoliikenne.
#Ratikka ja
#lähijunat ovat
nostettu hankkeiden kärkeen tehokkaina, suurten ihmismassojen
siirtämisvälineinä paikasta toiseen.
Harakka jättää, kuten kaikki muutkin
MAL-asian ympärillä parveilevat, kertomatta MAL-sopimuksen kääntöpuolen.
Se, että tiettyjä kaupunkiseutuja kehitetään, vaatii sen, että tulee
riittävästi asukkaita niin lähikunnista kuin ympäri maata, tehden
maaseudun näin elinkelvottomaksi.
#MAL-sopimuksesta voi sanoa, että se on myös maaseudun alasajosopimus.
Sen lisäksi, että Tampere on hyötynyt
MAL-sopimuksesta lisääntyvänä väestönä, valtion rahoituksesta investointeihinsa
ja ennen kaikkea erittäin voimakkaana velkaantumisena.
2021
2020
Koronavuosi 2020 on päättymässä.
Koronarokotusten pitäisi alkaa, mutta näyttää tulevan samanlaista
sotkua kuin tuli keväällä maskeista.
Koronatilanne
31.12.2020
|
Tapaukset |
Kuolleet |
Maailma |
84 382 158 |
1 804 524 |
Suomi |
36 403
|
551 |
Vuosi
oli myös sään suhteen merkillinen. Talvea ei ollut
Etelä-Suomessa lainkaan.
*********
Palvelusuunnitelma hyväksyminen vuodelle
2021 ja kaavojen näytille asettamisia
Yhdyskuntalautakunta piti vuoden
(poikkeuksellisen, korona vuoden) viimeisimmän kokouksen 22.12.2020.
Listalla oli vuoden mm. 2021 palvelu- ja vuosisuunnitelman hyväksyminen
ja kaavojen näytölle asettamisia.
Palvelusuunnitelman esittelytekstissä
hauska yksityiskohta; "Lautakunnan talousarvioon sisältyy vuosittaisia
toiminnan sitovia tavoitteita. Tavoitteet perustuvat Tampereen strategiaan
2030, joka on valmisteltu Lauri Lylyn pormestariohjelman pohjalta."
Huomautin asiasta, että kaupungin johtaminen perustuu strategiaan,
jonka perusteella pormestariohjelma laaditaan. Tosin Tampereella vallitsee
käänteinen järjestys.
On se kummaa tuo pitkäjänteinen
taloudenpito. Konsernijohtajan päätöksellä siirretään yhden vakanssin
verran varoja konsernihallinnon strategiayksikköön (1.12.2020 § 135).
Yhdyskuntalautakunta päätti 8.12.2020 yhden uuden viran
perustamisesta lautakunnan alaiseen yksikköön.
Kokous päätti kahden kaavan asettamisesta
nähtäville. Kantakaupungin vaiheyleiskaava valtuustokaudelle 2017-2021
ja asemakaavaehdotus, Epilänharju, Tohlopinranta, teollisuusalueen
muuttaminen asuinalueeksi.
Molemmissa kaavoissa sivutaan
lähijunaliikennettä ja seisakkeen saamista Tohloppiin - Mediapolikseen.
Esityksessä annettiin ymmärtää, että seisakkeen saaminen on kovin
työlästä ja ei varmuudella onnistukaan.
Tein esityksen
vaiheyleiskaavan jättämisestä pöydälle. Tämä raukesi kannattamattomana.
Parista muusta kohdasta äänestettiin.
"Kantakaupungin vaiheyleiskaava
- Valtuustokausi 2017-2021 asetetaan ehdotuksena MRA 19 §:n mukaisesti
nähtäville muun valmisteluaineiston kanssa siten muutettuna, että
- kaavamääräys ”Joukkoliikennepainotteinen
katu” poistetaan vaiheyleiskaavaehdotuksesta kokonaan ja pidetään
voimassa lainvoimaisen yleiskaavan määräys ”Kaupunkirakenteen
kannalta merkittävä liikenteen kokoojakatu ja joukkoliikenteen laatukäytävä”
sekä siihen liittyvä merkinnän kuvaus,
ja siitä pyydetään lausunnot viranomaisilta ja keskeisiltä sidosryhmiltä."
Tämä muutos hyväksyttiin äänin 5-8. Kannatin muutosta.
Esitin myös, että Epilänharjun,
Tohlopinrannan kaava jätetään
pöydälle. Siihen sain kannatusta Jouni Sireeniltä (vas). Asiasta
äänestettiin, pöydällepano hävisi äänin 5-6 ja yksi tyhjä.
Hyväksyttiin myös
Kaupin urheilupuiston
kaavan näytteille asettaminen ja kaupunkipuulinjaus 2020 -suunnitelma.
*********
Hylkäysesityksiä
Jälleen tuli oltua "paha
poika", kun yhdyskuntalautakunnassa 8.12.2020 tuli tehtyä kaksi
hylkäysesitystä.
Ensimmäinen koski yhdyskuntalautakunnan
kokouksen, 8.12.2020 § 330 päätöstä. Asemakaavaehdotuksen asettaminen
nähtäville: Hervanta, Kanjoninkatu 4, asemakaava nro 8688, asiavirheen
korjaaminen. Siinä esitettiin lautakunnan päätöstä 10.11.2020 § 280,
menettelyvirheen vuoksi poistettavaksi.
Tein hylkäysesityksen, koska
kysymyksessä ei ole hallintopäätös, esitän, että tämä pykälä
poistetaan lainvastaisena ja että, päätös 10.11.2020 § 280 jää voimaan.
Esitykseni synnytti kovaa keskustelua
ja vänkäämistä. Ilmoitin, että en tule muuttamaan kantaani. Esitykseni
raukesi kannatuksen puutteeseen, se ei yllättänyt. Sain esitykselläni
oikeuden esittää eriävän mielipiteen.
Kirjoitin
eriävän mielipiteen.
Koska siitä tuli pitkä, se on luettavissa
täältä (pdf).
Toinen koski kaupunkiympäristön
palvelualueelle kaupunkiympäristön suunnittelun rakennusvalvontaan
perustettavaa lupa-arkkitehdin virkaa 1.1.2021 alkaen.
Lupaprosessin nopeuttamiseksi
esitys on ymmärrettävä ja puoltaa paikkaansa. Mutta, ei vaikuta hyvältä
hallinnolta, kun viran perustaminen tuodaan päätettäväksi kolme viikkoa
ennen kuin päätös astuu voimaan. On kuulemma henkilöstösuunnitelmassa,
mutta kuitenkaan ei ole lautakunnan palvelu- ja vuosisuunnitelmassa.
Oudolta tuntuu myös se, että kun,
kaupunginvaltuusto vahvisti 16.11.2020 vuoden 2021 talousarvion ja
samalla sen, että kaupunkiympäristön palvelualueelta vähennetään 4
virkaa, niin nyt vastaavasti ollaan lisäämässä virkoja. Taitaa kysymyksessä
olla korkeampaa matematiikkaa, kun vähennys muuttuu lisäykseksi!
Kuitenkin
laki edellyttää, että talousarviota noudatetaan.
Jätin
hylkäysesityksen; esitän hylättäväksi. Vuoden 2021 talousarviossa
ei ole myönnetty määrärahaa virkojen perustamiseen, vaan pitäisi vähentää
neljä virkaa.
”
Eläkeikänsä saavuttaa vuosittain noin 250 henkilöä, mikä muun vaihtuvuuden
lisäksi antaa mahdollisuuksia toiminnan uudelleenarviointiin ja tehtäväjärjestelyihin.”
Sama
juttu, synnytti kovaa keskustelua ja vänkäämistä. Ilmoitin, että en
tule muuttamaan kantaani. Esitykseni raukesi kannatuksen puutteeseen,
se ei yllättänyt. Tästä en tehnyt eriävää mielipidettä, koska talousarviokirja
puhuu puolestaan.
Toimivallan
siirrot näkyvät
Jälleen
nostin esille virkamiespäätökset, joissa
viranhaltija
vastaa lautakunnan nimissä Hämeenlinnan HaO:n tehtyihin muutosvaatimuksiin,
eikä näitä vastauksia tuoda lautakuntaan nähtäville. Nytkin
oli kolme tällaista päätöstä. Tämäkin on niitä toimivallan siirron,
delegoinnin kukkasia.
''*********
Päätöksen poistaminen ja uudelleen
käsittely
YLA:n kokouksessa 10.11.2020 tapahtui
äänestysmoka, jonka johdosta asia haluttiin uusinta käsittelyyn.
Päätös otetaan käsittelyyn 8.12.2020 seuraavilla perusteluilla;
Päätösehdotus
"Yhdyskuntalautakunnan
päätös 10.11.2020 § 280 poistetaan.
Asemakaavaehdotus 8688 (päivätty
25.5.2020, tarkistettu 12.10.2020) hyväksytään
asetettavaksi nähtäville.
Asemakaavaehdotus esitetään
nähtävilläolon jälkeen kaupunginhallituksen ja edelleen valtuuston
hyväksyttäväksi edellyttäen, että kaavan toteuttamiseen liittyvät
sopimukset on hyväksytty.
Perustelut
Yhdyskuntalautakunta on 10.11.2020
§ 280 päättänyt asemakaavaehdotuksen Hervanta, Kanjoninkatu 4, 8688
asettamisesta nähtäville.
Päätöstä
tehtäessä on tapahtunut menettelyvirhe. Hallintolain
50 §:n mukaan viranomainen voi
menettelyvirheen vuoksi poistaa virheellisen päätöksensä
ja ratkaista asian uudelleen.
Lainkohdan mukaan tähän tarvitaan
asianosaisen
suostumus. Asemakaavamuutoksen hakija on antanut suostumuksensa
asiavirheen korjaamiseen."
Avaan hieman. Hallintolain mukaan,
asiavirheen korjaaminen
koskee vain hallintopäätöksiä, ei asian valmisteluun kuuluvia
päätöksiä. Po tapauksessa § 50 mahdollisuus on irrotettu asiayhteydestään.
Asemakaavanuutoksen hakijalla
on varmasti käytössään juristi, koska antoi suostumuksensa tietäen,
että uusintakäsittelystä saadaan valitusperuste.
YLA:n päätös 10.11.2020 § 280
on laillinen, vaikka puheenjohtaja äänestyksessä toimikin taitamattomasti.
Perusteluissa
on merkille pantavaa, että aikaisempi käsittely ei ole nähtävillä,
eikä tarkemmin kerrota, millainen menettelyvirhe on tapahtunut.
Yla:n
kokouksessa 8.12.2020 käsiteltiin asiaa uudestaan. Jätin päätökseen
eriävän mielipiteen.
*********
Inkvisition kohteeksi
Ti 24.11.2020 oli YLA:n kokous.
Normaali kattaus. Poikkeuslupahakemuksia ja kaavojen lisäksi oikaisuvaatimuksiin
vastaamista.
Itä-Tampereella, Heikkilänkatu
14 kaupan tonttiliittymän kohdan katusuunnitelmaa käsiteltäessä äänestettiin.
Vasemmistoliiton edustaja teki toivomusponnen liittymän muuttamisesta
polkupyöräilijöiden turvallisuuden parantamiseksi. Suunniteltu liittymä
on hyvä ja turvallinen, kun kaikki noudattavat liikennemerkkejä ja
liikkuvat tilanteeseen sopivalla varovaisuudella.
Asiasta äänestettiin. Toivomusponsi
hylättiin äänin 7-6. Itse kannatin pohjaesitystä.
Toinen äänestys tuli käsiteltäessä
Tampereen Navigaatioseuran tekemää oikaisuvaatimusta, joka koskee
liikennemerkkien asettamista Näsinpuiston-#Mältinrannan ranta-alueelle.
Oikaisuvaatimuksen tekijä katsoo,
että heitä olisi pitänyt kuulla ennen päätöksentekoa. Navigaatioseuran
edustajan kanssa pidettiin katselmus Pajasaaressa 26.8.2020. Paikalla
olivat kolme kaupungin edustajaa sekä Navigaatioseuran varakommodori.
Tilaisuudessa käytiin läpi alueen kehittämisen tavoitteita, ja Navigaatioseuran
edustajalle ilmaistiin selkeästi, että pysäköinti tulee alueelta poistumaan
vuoden 2020 aikana. Näin ollen koemme, että tiedoksianto ja kuuleminen
on toteutettu.
Oikaisupyynnön tekijä pyytää palauttamaan
vähintään neljä huoltopysäköintipaikkaa kolmen tunnin aikarajoituksella
sekä vähintään kahdeksan pysäköintipaikkaa asiakkaille. Suunnitelmassa
on esitetty kaksi huollon pysäköintipaikkaa tunnin aikarajoituksella.
Alueen yleissuunnittelu on käynnissä
ja se valmistuu vuoden 2021 alkupuolella. Investointeja alueella tehdään
alustavasti vuonna 2022.
Lähinnä äänestyksellä haluttiin
näpäyttää kaupunkia keskustelukulttuurista ja miten sitä käydään.
Asiasta
äänestettiin. Oikaisuvaatimus hyväksyttiin äänin 7-4, yksi tyhjä.
Itse kannatin oikaisuvaatimuksen hyväksymistä. Esittelijä jätti päätökseen
eriävän mielipiteen.
Tämän osalta
kaupunginhallitus käytti otto-oikeuttaan ja se tulee käsittelyyn
7.12.2020. Kaupunginhallitus hyväksyi oikaisuvaatimuksen 9-4. Urbaani
Tampere ry ilmoittaa facebook-sivullaan, että se on päättänyt
hallintovalituksen kaupunginhallituksen päätöksestä
Hämeenlinnan HaO päätti 5.2.2021,
että se ei tutki valitusta.
Somessa
käynnistyi varsinainen face-inkvisitio, jossa kyseltiin, miksi
äänestit kuten äänestit? Eipä kiinnosta lähteä avautumaan äänestykseen
johtaneista syistä. Inkvisiittorina olivat lähinnä vihreitten ja vasemmiston
kannattajat.
*********
Maansortuman korjaamista ja äänestysmoka
Olipa mielenkiintoinen YLA:n kokous
10.11.2020. Käsittelyssä oli Kaarilan
maansortuma ja Hervannan
Kanjoninkadun kaavan esillejättöpäätös. Kaavasta syntyikin
melkoinen kalabaliikki äänestyksessä tapahtuneen (oletetun) virheen
vuoksi.
Muistatte viime talvellisen tapahtuman.
Tampereen Kaarilassa, Tuurnankadulla sijaitsevan rivitaloyhtiön piha-alue
sortui helmikuussa, eikä sen korjaamiseksi ole vielä päästy tekemään
toimenpiteitä. Sortumisen seurauksena myös kaikki A-talon asunnot
asetettiin käyttökieltoon ja niiden asukkaat joutuivat evakkoon, jossa
he ovat edelleen. Kävin tutustumassa tilanteeseen paikan päällä. Lohduttomalta
näytti.
Asiaa käsiteltiin yhdyskuntalautakunnassa
10.11.2020. Lautakunnalle esitettiin, että taloyhtiön korvausvaatimus
olisi hylätty. Lautakunta päätti monipolvisen keskustelun jälkeen
kuitenkin yksimielisesti, että kaupunki aloittaa korjaavat toimenpiteet
omalla puolellaan.
Asiasta käytiin pitkä ja monipuolinen
keskustelu. Yksimieliseksi päätöksesi tuli;
Lehdessä
apo Jäntti sanoo (AL 12.11.2020), että kaupunki tulee tekemään
toimenpiteitä ainoastaan omalla puolellaan, eikä osallistu rakennustöihin
taloyhtiön puolella. Tämähän on sanomattakin selvää. Hän arvioi,
että toimenpiteistä ei synny kaupungille juurikaan kustannuksia,
jos #Sulkavuoren
keskuspuhdistamon louhintatyömaalta saatava murske sopii vastapenkereen.
rakentamiseen.
Ollaan lähempänä lain hengen
toteutumista, että edistetään kunnan ja sen sen asukkaiden etua,
kun osoitetaan Sulkavuoren kiviaineksen käyttöä täytemaaksi, verrattuna
siihen että osoitetaan toimimattoman yhtiön (#Tavase)
osakepääoman korotukseen 479 640 euroa.
Äänestysmokaa
Lautakunnan
yksi jäsen putosi linjoilta (AL 13.11.2020) kesken äänestyksen
huonon yhteyden vuoksi – ”Ilman teknisiä ongelmia äänestystulos
olisi ollut toinen”. Nyt on vaadittu, että asia palautetaan
lautakuntaan ja äänestys uusitaan.
Vähättelemättä
ongelmaa. Päätöstä
EI
PIDÄ enää ottaa YLA:n käsittelyyn äänestysvirheen vuoksi.
Äänestys olisi pitänyt uusia
samassa kokouksessa.
Tämän
osalta esitys tuodaan lautakunnan uusintakäsittelyyn, jossa
10.11.2020 poistetaan, asiavirheen korjaamisena menettelytapavirheen
vuoksi 8.12.2020. Keväällä tapahtui samanlainen
poisto,
ja niin hävisi myös tekemäni eriävä mielipide.
YLA
käsitteli asiaa § 280/10.11.2020.
"Asian
käsittelyn aikana Katja Nisumaa-Saarelan verkkoyhteys katkesi.
Puheenjohtaja totesi hänet poissa olevaksi, päätti äänestyksen,
totesi tuloksen 6 - 6, 1 poissa ja päätti pykälän käsittelyn
ennen kuin yhteys palasi.
Koska äänet menivät tasan, puheenjohtajan ääni ratkaisi päätöksen.
Puheenjohtaja Aleksi Jäntti oli äänestänyt esittelijän päätösehdotusta,
joten se tuli lautakunnan päätökseksi.";
Itse äänestin pohjaesityksen
mukaan. Hervannassa asuvana, minusta rakennukset sopivat tänne
siinä kuin muutkin. Ei sillä, ainahan kaikkea voi esittää kehittäväksi,
mutta raadollinen reaalimaailma tulee vastaan.
Isompana ongelmana näen seinäpinnan
tai elementtisauman värin sijasta päätösten prosessin kulun. Jos
asia palautuu lautakuntaan vain äänestystä varten, saadaan siitä
ennakkopäätös, että päätös, joka ei miellytä, voidaan vaatia uusittavaksi
tietoteknisillä ongelmilla, vaikkei niitä olisikaan.
Kuka käy kotona tarkistamassa, että kone on jumissa, ei kukaan?
Itselläkin on tietokoneen kanssa ollut ongelmia etäkokousten aikana,
siksi menekin kokouspaikalle.
Kun edetään päätöksen mukaan,
asia tulee kaupunginhallituksen ja -valtuuston käsittelyyn. Päätöksen
mukaan näillä molemmilla elimillä on mahdollisuus muuttaa sitä.
Pöytäkirjaan
on kirjattu; ”Asemakaavaehdotus esitetään nähtävillä olon
jälkeen kaupunginhallituksen ja edelleen valtuuston hyväksyttäväksi
edellyttäen, että kaavan toteuttamiseen liittyvät sopimukset
on hyväksytty.” Tämän mukaan asian ottaa seuraavaksi käsittelyynsä
kaupunginhallitus ja edelleen -valtuusto, eikä se palaa lautakuntaan.
Edellä mainittu kirjaustapa
on mielenkiintoinen ja usein käytetty. Olen jättänyt siitä
jossakin kokouksessa merkinnän pöytäkirjaan, koska liikutaan
toimivallan käytön hämärällä alueella. Lain mukaan kaavat
hyväksyy valtuusto. Hallintosäännöllä
voidaan toimivaltaa siirtää eteenpäin, ja sen mukaan yhdyskuntalautakunta
hyväksyy kaavat, muutamaa poikkeustilannetta lukuun ottamatta.
Kaupunginhallituksella ei ole toimivaltaa hyväksyä kaavoja.
Vaatiiko kaavan esittäminen valtuuston esityslistalle kaupunginhallitukselta
sen hyväksyntää? Lakiosastolla olisi toiminnan paikka tarkentaa
hallintosääntöä.
**********
Varjovaltuusto
Lännen
median
lehdissä julkaistiin 24.10.2020 pitkä juttu Tampereen päätöksentekotavoista.
LM-selvitys:
Hyvien veljien kaupunki –
näin kuntapäättäjien suljettu verkosto toimii.
Arvotontin
kyseenalaisesta kaupasta purkautunut vyyhti paljastaa, miten kuntapolitiikassa
käytetään valtaa kulissien takana. Tampereella kaupunginvaltuuston
rivivaltuutetuilla ei ole valtaa, vaan asioista päätetään etukäteen
varjovaltuustossa, kertoo paikallinen vaikuttaja.
Valitettavasti
lehtien artikkelit ovat maksumuurin takana, ettei niitä pääse suoraan
lukemaan. Pääsanoma oli, että päätöksiä tehdään pienessä piirissä
ennakolta. On suoranainen majesteettirikos, jos tekee varjovaltuuston
tekemästä päätöksestä poikkeavan esityksen ja siitä joutuu kärsimään.
Mm.
talousarviomuutoksista sovitaan - päätetään ennakolta pienessä piirissä,
eikä niistä salissa poiketa. Siitä pitää ryhmäkuri huolen.
**********
Hyvää
hallintoa vai ei?
Kaupunginvaltuuston
kokouksen 19.10.2020 esityslista on pitkä kuin "nälkävuosi".
Herää kysymys, onko menettely
hyvää hallintoa, kun samalle listalle tungetaan näin paljon
asioita, tärkeitä asioita?
§
122 Kokouksen laillisuus ja päätösvaltaisuus
§ 123 Pöytäkirjan tarkastus
§ 124 Läsnäolo- ja puheoikeus
§ 125 Tiedoksi merkittävät asiat
§ 126 Valtuuston pöytäkirjanpitäjien määrääminen
§ 127 Sivistys- ja kulttuurilautakunnan täydennysvaali
§ 128 Eron myöntäminen Pirkanmaan sairaanhoitopiirin kuntayhtymän
valtuuston varajäsenyydestä ja uuden varajäsenen valitseminen
§ 129 Kaupunginhallituksen vastaus tarkastuslautakunnan arviointikertomuksessaan
vuodelta 2019 esittämiin huomioihin
§ 130 Tampereen kaupungin toiminnan ja talouden katsaus 8/2020
§ 131 Tarkastuslautakunnan arviointiraportti Tampereen toiminnan ja
talouden toteutumisesta 8/2020
§ 132 Muutokset vuoden 2020 talousarvioon
§ 133 Raitiotien osan 2 Pyynikintori - Lentävänniemi investointipäätös.
Ratikan kokonaiskustannukset,
ratikan käyttökulut
ja kannustimet-bonukset
§ 134 Seuturaitiotien
varaukset Tampereen alueella
§
135 Hiedanrannan yhtiömalli, pääomitus
ja apporttiomaisuuden luovutus
§ 136 Pirkanmaan pelastustoimen yhteistoimintasopimuksen muuttaminen
§ 137 Hallintosäännön liitteenä olevan Pirkanmaan pelastustoimen johtosäännön
muuttaminen
§ 138 Asemakaava nro 8668, Hervanta, pysäköintialue
asumisen sekä liike- ja sosiaalitoimen käyttöön
§ 139 Asemakaava nro 8704, Kaleva, Hippostalo, käyttötarkoituksen
muutos ja rakennusoikeuden lisääminen
§ 140 Valtuustoaloite kotikaupunkimme roskaamisen vähentämiseksi -
Riitta Ollila
§ 141 Valtuustoaloite Kauppi-Niihaman metsien suojelemiseksi - Pekka
Salmi ym.
§ 142 Valtuustoaloite lukutaidon vahvistamiseksi teatterin ja draaman
keinoin Tampereelle - Sofia Vikman ym.
§ 143 Valtuustoaloite Suomen EM-otteluiden näyttämiseksi järkyttävän
isolta screeniltä Tampereella - Jouni Markkanen ym.
§ 144 Valtuustoaloite kuntalain mahdollistamien sähköisten kokousten
ja sähköisen päätöksentekomenettelyn käyttöönottamiseksi kaupungin
toimielimissä - Petri Rajala ym.
§ 145 Valtuustoaloite Tampereen ilmastovahdin perustamiseksi
- Jaakko Mustakallio ja Oras Tynkkynen ym.
§ 146 Valtuustoaloite uusien koulujen rakentamiseksi - Riitta Ollila
ja Jouni Ovaska
§ 147 Valtuustoaloite Tampereen kaupunginvaltuuston jalkautumiseksi
erityisesti kaupungin palvelutuotanto-, suunnittelu- ja investointikohteisiin - Aila Dündar-Järvinen
§
148 Valtuustoaloite satamajärjestyksen päivittämiseksi ja satamapäällikön
irtisanomisen perumiseksi - Lassi Kaleva
§ 149 Valtuustoaloite kirsikkapuupuiston perustamiseksi Tampereelle
- Jaakko Mustakallio ym.
§ 150 Kokouksessa
jätetyt valtuustoaloitteet
§ 151 Kokousraportit
*************
Kulurakennetta
ei haluta päättäjien ja kaupunkilaisten tietoon tietoon
Yhdyskuntalautakunta
käsitteli 17.9.2020 Kaupunkiympäristön palvelualueeseen kuuluvan yhdyskuntalautakunnan
vuoden 2021 talousarvioesityksen ja päätti, että
Palvelualueen johtaja
oikeutetaan tekemään talousarvioesitykseen teknisiä muutoksia.
Samalla hyväksytään
lautakunnan lausunnot talousarvioesityksen yhteydessä käsiteltäviin
valtuustoaloitteisiin.
Kokouskäsittelyn
aikana, muiden mielestä mulkvist, Ossi Aho ehdotti, että talousarvioesitys
palautetaan uuteen valmisteluun
seuraavin perustein:
"Kaupunginhallitus
hyväksyi vuoden 2021 talousarviokehyksen 17.8.2020. Yhdyskuntalautakunnan
vuoden 2021 talousarvioesityksen tuloslaskelmaosaan on kirjattu
tulot ja menot pääkohdittain.
Kuntaliitto on
antanut kunnille ohjeen ostolaskujen avaamisesta avoimena datana,
koska se voi lisätä myös kustannustietoisuutta kunnassa. Tampereen
kaupungin huono taloustilanne vaatii, että tulojen lisäksi erityisesti
menoihin ja rahan käyttöön on kiinnitettävä erityistä huomiota.
Kaupungilla on tieto rahojen käytöstä mm. tilinpäätöksiä varten.
Esitän, että talousarvioesitys
palautetaan uuteen valmisteluun ja että palvelujen ostot -kohta
avataan tarkempaan tarkasteluun, jossa verrataan vuoden 2019 vahvistettuun
tilinpäätökseen vaikuttaneita lukuja ja sen perusteella tehdään
vuoden 2021 talousarvioon, ja siitä eteenpäin vuosittain annettavaan
talousarvioesitykseen seurantaa varten palvelujen ostoista liitteen
mukainen taulukko." Ehdotus raukesi kannattamattomana,
kuinkas muuten.
Tuota noin, onko
niin, ettei päättäjiä loppujen lopuksi kiinnosta miten ja mihin
rahoja käytetään? Avoimessa datassa julkaistuista ostolaskuista
saatavilla tiedoilla voi esittää tarkemmin rahan käyttöä. Kun tietoa
vertaa kirjaamisohjeisiin, saa hyvän kuvan toiminnasta.
Tein
seuraavan ponsiehdotuksen: "Kaduilla, joissa toisessa reunassa
on merkillä osoitettu yhdistetty jalkakäytävä tai viivalla erotettu
pyörä/jalankulkukaista, ja kadun toiselle puolelle on merkattu myös
yhdistetty jalankulku/pyörätie? Turvallisuuden lisäämiseksi esitän,
että kadun toinen puoli rajataan jalankulku/pyörätie -käyttöön ja
toinen puoli vain jalankulkijoille." Ehdotus raukesi
kannattamattomana. Ei yllätä enää!
Johan alkoi tulla
selostusta. Nyt on tulossa uusi turvallisuuteen ohjelma, joka pitää
sisällään myös liikenneturvallisuuden. Hyvä. Parasta oli, että erään
puolueen edustaja ilmoittautui kirjoittamaan aiheesta ponnen. Etteikö
saa vipinää aikaan, vaikkei kukaan kannatakaan?
*************
Vaikeaa
on, kun esitys tulee perussuomalaiselta
Näin
helposti käy lähes 50 -vuoden kokemuksen ja ammattitaidon mitätöinti,
kun esitys tulee väärään viiteryhmään kuuluvalta.
Keväällä kohistiin
satamapäällikkö Matti Joen irtisanomisesta.
Perussuomalaisten Lassi Kaleva jätti 18.5.2020 valtuustoaloitteen,
jolla vaadittiin Joen irtisanomisen perumista, sekä satamajärjestyksen
päivitystä, johon tulisi lisätä satamapäällikön kelpoisuusvaatimukset.
Aloite tuli yhdyskuntalautakunnan
(YLA) käsittelyyn 25.8.2020. Pyysin asiaa pöydälle, lautakunta hyväksyi
sen yksimielisesti. Vastauksena
aloitteeseen esitetään, että Lassi Kalevan valtuustoaloite ja siihen
annettu lausunto merkitään
tiedoksi eikä aloite ei anna aihetta muihin toimenpiteisiin.
YLA käsitteli aloitetta
seuraavan kerran 8.9.2020. Matti Joen irtisanomiseen en ottanut kantaa,
koska asia on vireillä Hämeenlinnan hallinto-oikeudessa. Tein aloitteen
vastaukseen seuraavan muutosesityksen;
Satamapäällikön
kelpoisuusvaatimus pitää olla selkeämmin määriteltynä. Satamapäällikön
tehtävän hoidossa soveltuva koulutus tai pätevyys voi olla kansipäällystön
pätevyys ja/tai satamarakenteisiin ja vesiväyliin erikoistunut teknillisen
ammattikorkeakoulun suorittanut insinööri, jolla on suoritettuna
soveltuva merenkulkukoulutus. Lisäksi kelpoisuus edellyttää riittävää
vesiliikenteen osaamista ja kokemusta.
Satamajärjestykseen
esitän liitteenä olevat muutokset?
Laitoin
satamajärjestykseen useitakin muutoskohtia,
jotka ovat nyt valmistelijoiden käytössä.
Nykyisen satamajärjestyksen
pohjana on käytetty merellä olevan tavarasataman
satamajärjestystä, joka ei ole käypä Tampereen satamajärjestykseksi.
Voi sitä kaartelun
ja kiemurtelun määrää, mikä syntyi. Kaikenlaisia verukkeita löytyi
miksi muutosesitystäni EI voi kannattaa. Ei kuulu tähän, toisessa
yhteydessä, jne.. No, kukaan ei kannattanut. Loppujen lopuksi, ei
haittaa mitään, pöytäkirjassa on merkintä, liitteessä mainitut muutosesitykset
ovat nähtävissä.
Joku varmasti sanoo,
ettei tiedoksi merkittyyn asiaan voi tehdä muutosesitystä. Kuntalain
95 § selityksessä (Tausta ja tulkinnat, Heikki Harjula, Kari Prättälä)
on kerrottu,"... kunnanhallituksen päätösehdotus on, että
valtuusto merkitsee asian tiedoksi. Valtuuston esityslistalla olevista
asioista on siis sallittava normaali keskustelu, ja
muunlaisten
päätösehdotustenkin tekeminen on mahdollista."
Tuosta on vedettävissä johtopäätös, että myös alimmissa elimissä voidaan
tiedoksi merkittävään asiaan tehdä muutosesityksiä.
Totean vielä, että
kaupunki säästi tässä jopa 15000 euroa, kun päivitykseen ei tarvitse
pyytää konsultilta lausuntoa, vaan tein sen talkoohengessä.
*************
Koalitio
kipuilee
Tampereen poliittinen
koalitio kipuilee vaalien lähestyessä entistä enemmän. Tämä kävi selvästi
ilmi mm. yhdyskuntalautakunnan (YLA) kokouksessa 25.8.2020. Lautakunnassa
olevat perussuomalaiset ja vasemmistoliitto eivät kuulu koalitioon.
Kummaltakin ryhmältä on lautakunnassa yksi jäsen. Lautakunnan muut
jäsenyydet jakaantuvat seuraavasti; kokoomus 4, demarit 3, vihreät
3 ja keskusta yksi.
Listalla oli kolme
asiaa, joissa koalitio, 11 henkilöä, hajosi. Ensinnä oli Pispalan
jatkokaavoitusta koskevat kaavat näytteille asettaminen.
§
197 Asemakaavaehdotuksen asettaminen nähtäville: Pispalan asemakaavan
uudistamisen II-vaihe, asemakaava nro 8310
§
198 Asemakaavaehdotuksen asettaminen nähtäville: Pispalan asemakaavan
uudistamisen II-vaihe, Punaisen tukkitien uoman eteläosa, asemakaava
nro 8824
Äänestystulos kummassakin
oli 6-7. Kuusi kannatti pohjaesitystä ja 7 siihen tehtyä muutosesitystä.
Miten koalition kanssa kävi? Koalition äänet menivät 4-7. Pohjan
kannalla oli 3 vihreää ja yksi demari. Olin itse pohjan kannalla,
kuin myös vasemmistoliiton edustaja.
Lisäksi oli Teiskon
kirkon aluetta koskeva poikkeamislupahakemus.
§
202 Poikkeamishakemus rakennuspaikalle, joka muodostuu tiloista 837-704-1-1,
837-704-1-7 ja 837-704-1-144, Teiskon kirkkotie 113, käyttötarkoituksen
muutos
Äänestystulos 11-2.
2 kannatti pohjaesitystä ja 11 siihen tehtyä muutosesitystä. Miten
koalition kanssa kävi? Koalition äänet menivät 2-9. Pohjan kannalla
oli yksi kokoomuslainen ja yksi keskustalainen. Muut olivat muutosesityksen
kannalla, jolla pienennettiin rakennusoikeutta.
Onhan noita koalition
repeämisiä ollut aikaisemminkin, mm. Tampereen Juhannuskylän paria
tonttia koskeva kaavan käsittelyn keskeytys.
§
189 Asemakaavan keskeyttäminen ja lopettaminen: Juhannuskylä (X) tontit
148-5 ja 150-13
Äänestystulos 5-7,
yksi poissa. 5 kannatti pohjaesitystä ja 7 siihen tehtyä muutosesitystä.
Miten koalition kanssa kävi? Koalition äänet menivät 4-6.
Kaupunginhallitus
käytti tähän otto-oikeuttaan,
ja käsittelee asiaa 7.9.2020. Kaupunginhallitus linjasi
kokouksessaan 14.9.2020, että Tampereen asunto- ja maapolitiikan
linjauksia tarkennetaan sellaisiin tilanteisiin,
joissa
maanvuokrasopimus päättyy ja samaan aikaan on asemakaavan valmistelu
vireillä kyseisellä tontilla.
Mielenkiintoista
seurattavaa tiedossa! Ja näin
siinä kävi. Kaupunginhallitus päätti 14.9.2020, että Asunto
Oy Erkkilän-Aukeen ja Asunto Oy Aleksanterinkatu 11:n asemakaavamuutoshakemus
hylätään ja valmistelu lopetetaan ja että, kaupungin aloitteesta käynnistetään
Juhannuskylän arvoaluetta koskevan asemakaavan laatiminen. Kaava sisällytetään
tulevaan kaavoitusohjelmaan.
Lisäksi kaupunginhallitus
hyväksyi seuraavan ponnen: Kaupunginhallitus edellyttää, että valtuuston
hyväksymiä asunto- ja maapoliittisia linjauksia tarkennetaan tilanteissa,
jossa maanvuokrasopimus päättyy ja saamaan aikaan on asemakaava valmisteilla
ko. tontilla.
**************
-
- Perussuomalaisten
Tampereen valtuustoryhmä jätti 17.8.2020 seuraavan sisältöisen
valtuustoaloitteen
- VALTUUSTOALOITE PORMESTARIMALLIN
ALASAJOSTA (TRE:4765/00.00.01/2020)
-
Esitämme,
että kaupunki luopuu pormestarimallista 1.6.2021 alkaen ja että
kaupungille valitaan kaupunginjohtaja aina 7 vuoden määräajaksi
kerrallaan. Apulaispormestarien sijaan kaupunkiin valitaan palvelualueiden
johtoon apulaiskaupunginjohtajat aina 5 vuoden määräajaksi kerrallaan.
- Pormestarimalli on osoittanut
toimimattomuutensa ja heikkoutensa jo usean pormestarin aikana.
Pormestari näyttää joutuvan ostamaan sovun eri ryhmien välillä.
Pormestarimallin aikana Tampereen talous on sakannut. Tilinpäätökset
ovat olleet miinuksella rankasti jo vuosikausia. Pormestarimalli
on Tampereella johtanut liiallisiin Tampereen kantokyvyn ylittäviin
investointeihin ja keskittymiseen muihin kuin kaupungin peruspalveluihin
ja ydintoimintoihin.
- 17.8.2020
Tampereella
- Tampereella
perussuomalaisten ryhmän
puolesta
- Lassi
Kaleva
(PS)
- Valtuustoryhmän puheenjohtaja
Voi sitä "pas..myrskyä",
mikä somessa syntyi, kun pormestarimalli kyseenalaistettiin. Suurimmassa
äänessä olivat virheiden ja vasemmiston kannattajat, peesaajina sdp
ja kokoomus. Oli suorastaan majesteettirikos, jos ehdotettiin puuttumista
nykyiseen vallanjakotapaan.
Aamulehtikin
julkaisi
27.8.2020 puolen sivun jutun aloitteesta. Tällaista ei ole tapahtunut,
muuten kuin ostotoiminnan kautta. Aloitteessa on etupäässä kyse kaupungin
taloudesta. Pormestarimallissa pormestari joutuu hänen mukaansa ostamaan
suosiota eri poliittisilta ryhmiltä.
– Tampereen
talous on sukeltanut jyrkästi juuri pormestarimallin aikana. Nykyinen
malli ei ole siihen ainoa syy, mutta yksi niistä. Pormestarimalli
myös henkilöityy yhteen henkilöön. Meidän mielestämme olisi paljon
tärkeämpää, että ne asiat, joita puolueet ajavat, nousisivat keskustelun
keskiöön. Esitetyt vuosiluvut eivät ole kiveen hakattuja. Valtiollakin
on käytössä 5 vuoden määräaika.
Kuten sanottu, kuraa
tuli tuutin täydeltä;
"Aika kaksinaamaista”
Sosiaalidemokraattien
(sdp) valtuustoryhmän puheenjohtaja Pekka Salmi ei usko, että sdp
lähtee tukemaan perussuomalaisten aloitetta.
– Mielestäni
aloite on täyttä populismia. Mielestäni on aika kaksinaamaista, että
perussuomalaiset on kuitenkin tavoitellut apulaispormestarin tehtäviä
ja nyt esittääkin koko järjestelmän lakkauttamista.
Perussuomalaiset
ei ole vielä päättänyt, asettaako se pormestariehdokkaan tulevissa
kunnallisvaaleissa. Tarvittaessa valtuustoryhmä on kuitenkin kykenevä
asettamaan puolueestaan pormestarin.
**************
Kohtuuhintaista
asumista Hervantaan
Lähetin oheisen
mielipidekirjoituksen Aamulehteen julkaisua varten, koska julkaistaan,
saa nähdä julkaistaan koskaan? Ei julkaistu
Viime aikoina
on puhuttu paljon kohtuuhintaisesta asuntotuotannosta, mm. #MAL -sopimuksen
hyväksymisen yhteydessä.
Hervantaan on
tulossa kohde, joka pitää
sisällään myös kohtuuhintaisten asuntojen rakentamisen. Asunto-
ja kiinteistölautakunta päätti kokouksessaan 19.8.2020 asemakaavan
muutosehdotukseen nro 8668 liittyvästä toteutussopimuksesta. Selkeyden
vuoksi on syytä kertoa, että kysymys on
Keinupuiston
parkkipaikan ottamisesta asumiskäyttöön. Hankkeessa on mukana
yritys, joka tuli tutuksi jo Kotilinna-säätiöskandaalissa.
Hankkeessa merkittävässä
roolissa on ollut laajennusosan toteuttaminen olemassa olevaan Keinupuistokeskukseen
(palvelukeskus). Tampereen tavoitteena hankkeelle on ollut mahdollistaa
tehostetun palveluasumisen lisääminen ja täydennysrakentaminen hyvien
joukkoliikenneyhteyksien lähialueelle. Täydennysrakentamisen tavoitteena
on ollut monipuolinen asuntotuotanto. Alueelle tulee toteutumaan palveluasumisen
lisäksi MAL4-sopimuksen mukaista kohtuuhintaista asumista ja vapaarahoitteista
asuntotuotantoa.
Parkkialueen
(korttelin 7125) kehittäminen on käynnistynyt kehittäjäyhteenliittymän
aloitteesta. Alun perin
mukana kehittäjä yhteenliittymässä olivat Tampereen Vanhuspalveluyhdistys,
Kotilinnasäätiö, Finnpark, Visura Oy ja Tampereen kaupunki.
Hankkeesta
ovat vetäytyneet syystä tai
toisesta Kotilinnasäätiö ja Finnpark. Uusina osapuolina
yhteenliittymän ovat liittyneet Jyväskylään rekisteröity
Suomen
Kaupunkikodit ARA Oy sekä Kempeleelle rekisteröity
Lehto
Asunnot Oy, aputoiminimeltään
Rakennuskartio,
Optimikoti. Rakennuskartio on tullut Tampereella monella tapaa
julkisuudessa tutuksi, mm. Kotilinnasäätiön Muotialantien rakentamattoman
tontin siirron vuoksi sekä Kalevassa olevan arvotontin vuokraoikeuden
siirron vuoksi.
Suomen
kaupunkikodit ARA, ei ole Asumisen rahoituskeskus ARA, joka myöntää
mm rakentamiseen ja asumiseen liittyviä tukia. Patentti- ja rekisterihallituksen
ylläpitämästä YTJ-Yritys- ja yhteisöjärjestelmästä on luettavissa,
että Suomen Kaupunkikodit ARA on rekisteröity 20.10.2019. Sitä ei
ole merkitty arvonlisäverovelvolliseksi eikä ennakkoperintärekisteriin
sekä on poistettu työnantajarekisteristä. Muutenkin po. yrityksen
referenssit ovat ohuet, koska niitä ei ole.
Koska Asunto-
ja kiinteistölautakunta hyväksyi sopimuksen, eikö kenellekään tullut
mieleen tarkistaa yhteenliittymän kaikkien osapuolten taustoja jo
sopimuspaperia laadittaessa?
31.8.2020 tuli
tietoa, että Suomen Kaupunkikodit Ara Oy kiinteistö sijoittajista
koostuva yritys. Ovat saaneet rakentamiseen valtion asuntorahastosta 10
v. valtionlainan. Ovat osa konsortiota. Konsortio on yhdessä
vastuussa, siis myös Tampereen kaupunki!? No, yhteistyösopimuksessa
lukee, että vasta hakevat ARA:n rahoitusta.
Yhteenliittymän
kesken tehdyssä sopimuksessa lukee, että valtion
tukirahat
ovat vasta hakuvaiheessa, "... hakevat rakentamiselle Asumisen rahoitus- ja kehittämiskeskuksen
(ARA) rahoitusta.
Olin jo kaavan
käsittelyn yhteydessä 6.3.2018 jättänyt
asiaan
eriävän mielipiteen.
Eräs kuntalainen
on tarttunut aiheeseen ja selvittänyt taustoja laajemminkin sekä lähestynyt
valtuutettuja kirjeellä.
https://www.facebook.com/groups/tampereenkuntapolitiikka/permalink/1504480109738682
Kaupunginvaltuusto
vahvisti kaavan ja hankkeen toteuttamissopimuksen 19.10.2020. Päätöksestä
äänestettiin ja siihen jätettiin eriävä mielipide. Sen jälkeen asiasta
on noussut mediassa kohu.
Kysymys
ei ollut pelkästään kaavasta. Samalla kun valtuusto vahvisti kaavan,
se vahvisti myös asunto- ja kiinteistölautakunnan 19.8.2020 kokouksessaan
hyväksymän toteutussopimuksen.
Asunto-
ja kiinteistölautakunta, kokous 19.8.2020, § 105 Asemakaavan muutosehdotukseen
nro 8668 liittyvä toteutussopimus.
Asemakaavan
muutosehdotukseen nro 8668 liittyvä toteutussopimus. Tampereen Vanhuspalveluyhdistys
ry, Suomen kaupunkikodit ARA oy, Lehto Asunnot Oy ja Visura Oy kirjoittaneet
sopimuksen alle jo 12.8.2020. Teppo Rantanen kirjoitti sopimuksen
Tampereen kaupungin puolesta 13.8.2020.
Kaupunginhallitus,
kokous 31.8.2020, § 350 Asemakaava nro 8668, Hervanta, pysäköintialue
asumisen sekä liike- ja sosiaalitoimen käyttöön
”Asemakaavan
muutosehdotukseen nro 8668 liittyvä toteutussopimus on hyväksytty
asunto- ja kiinteistölautakunnan kokouksessa 15.8.2020, § 105. Toteutussopimuksessa
sopijapuolet sopivat muun muassa asemakaavamuutoksella syntyvän rakennusoikeuden
jakamisesta, uusien maanvuokrasopimusten laatimisesta sekä toteuttamiseen
liittyvistä vastuista ja velvoitteista.”
https://tampere.cloudnc.fi/fi-FI/Toimielimet/Kaupunginvaltuusto/Kokous_19102020/Asemakaava_nro_8668_Hervanta_pysakointia(158844)
AL kirjoitti
16.11.2017 Keinupuiston osalta ja
kilpailutuksen
puutteesta pitkän kirjoituksen.
Väliaikatieto, päätöksestä on valitettu Hämeenlinnan
hallinto-oikeuteen.
*************
Tähän on sitten tultu
Tampereen kaupunki aloittaa syksyllä yt-neuvottelut
YLE uutisoi
13.8.2020, että
Tampereen
kaupunki aloittaa yt-neuvottelut ja ne ovat osa talousarvion valmistelua,
sillä Tampereellakin on edessä tiukat säästöt.
Myös
henkilöstömenoista on todennäköisesti säästettävä muun muassa
koronan aiheuttamien kulujen nousun ja tulojen laskun takia. Vaihtoehtoina
ovat esimerkiksi varhaisemmat eläkkeelle jäämiset, palkattomat vapaat,
rekrytointien jäädyttäminen, lomautukset ja irtisanomiset.
Tämän lisäksi
pitää tarkasteluun nostaa investoinnit,
hankinnat, palvelujen ostot, tarpeettomien toimintojen purkaminen.
Kyllä säästökohteita löytyy, kun niitä halutaan löytyvän.
Maanantaina
kokoontuva Tampereen kaupunginhallitus voi kuitenkin päättää esittää,
että esimerkiksi irtisanomisiin ei mentäisi. Kyllä lomautusta pitää
voida harkita. Se on käytössä monessa kunnassa ja yleistä yrityksissä.
Tarkempia
pohjaesityksiä yt-neuvotteluja varten ei kuitenkaan ole. Myös neuvottelujen
aikataulu on auki. Asiasta keskustellaan kaunginhallituksessa ensi
vuoden talouskehyksen yhteydessä.
Kaupunginhallitukselle
käsittelyyn tulevassa talouskehyksessä todetaan, että erilaiset
säästötoimet ja tulojen lisäykset jatkuvat vuoteen 2024 asti.
Pormestarin
talousarvioehdotus ensi vuodelle esitellään 19. lokakuuta.
*************
Elämä jatkuu koronan
varjossa, myös Tampereella
Kesän ajaksi
livennettiin keväällä määrättyjä koronapandemian vastaisia suosituksia.
Pääsi matkustamaan vapaasti kotimaassa ja jopa ns. turvallisiin
maihin, ravintolat ja muut yleisöpaikat aukenivat. Ja kyllä ihmiset
lähtivätkin liikkeelle.
Kesän kallistuessa
syksyä kohti näyttää myös korona aktivoituvan. Pelätään toista aaltoa.
Puhutaan maskipakosta ja muiden rajoitustoimien käyttöön ottamisesta
uudelleen. Toivottavasti näin pitkälle ei tarvitse mennä.
Politiikassa
alkaa myös syksy näkyä. Kokoukset käynnistyvät, joko etänä tai läsnäollen.
Tampereen yhdyskuntalautakunta piti syyskauden ensimmäisen kokouksen
11.8.2020. Menin kokouspaikalle, koska halusin varmistaa, että saan
sanottavani ilman tekniikan pettämistä. Asioina oli mm:
Tampereen
luonnon monimuotoisuusohjelman (LUMO) tavoitteet vuosille 2021 -
2030.
Onhan siinä ohjelmaa, ilmastonmuutoskin
mainittu vain 8 kertaa.
Matkalla aina
muuttuu. Pöytäkirjasta näkyy lyhytversiona, että tein palautusesityksen.
Koko esitys kylläkin kuului näin;
Tampereen
vakavan taloustilanteen johdosta, kaupunginhallitus edellytti keväisessä
päätöksessään, että kaikista uusista kustannuksia aiheuttavista
avauksista ja esityksistä on pidättäydyttävä. “Tampereen LUMO-ohjelman
tavoitteet 2021-2030" ei ota sanallakaan kantaa siihen, mitä
kustannuksia ohjelma tulee aiheuttamaan vuosi- ja ohjelmakaudella,
tämän vuoksi ohjelma palautetaan uuteen valmisteluun."
Pitää paikkansa,
kukaan ei kannattanut. Tätä toki ihmettelen, kun kv on vahvistanut
tällaisen kirjauksen 15.6.2020; "Vuoden 2021 talousarviovalmistelussa
on jatkettava toiminnan ja talouden yhteensovittamista koronaepidemian
aiheuttamat talousvaikeudet huomioiden. Mitään uusia käyttömenoja
lisääviä toimintoja tai toimintojen laajentamisia ei talousarvioon
voi esittää. Taloutta tullaan tasapainottamaan vuosien 2021-2025
aikana." Kuitenkin kunnossa oleva talous on myös Tampereen
etu.
Ja sitten
tämä murheenkryyni, jota on yritetty potkia eteenpäin jo vuosikausia,
Pispalan asemakaavan uudistamisen
II-vaihe, asemakaava nro 8310. Asiaa helpottaakseen kaava
on jaettu kahteen osaa Pispalan
asemakaavan uudistamisen II-vaihe, Punaisen tukkitien uoman eteläosa,
asemakaava nro 8824. Jäivät pöydälle, jälleen. Tosin, pikkuhiljaa
pitää syntyä valituskelpoisia päätöksiä, jo asianosaisten oikeusturvan
kannalta.
Lisää asemakaavaa,
8587, Lahdesjärvi, Västinginmäki,
asemakaavan ja asemakaavamuutoksen laatiminen. Tästä
tein myös seuraavan muutosehdotuksen.
"Kaava
hyväksytään esitetyssä muodossa. Prosessin osalta poistetaan maininta
kaupunginhallituksen käsittelystä toimivallan puuttumisen vuoksi
(hallintosääntö 23 § 3 mom.)." Ehdotus ei saanut kannatusta,
se raukesi.
Tuosta
kaupunginhallituksen toimivallasta keskusteltiin jonkun aikaa.
Hallintosäännössä
EI ole kirjattu kaupunginhallituksen tehtäviin asemakaavojen käsittelyä,
toisin on yhdyskuntalautakunnan osalta; LAUTAKUNTA
(YLA) HYVÄKSYY muut kuin vaikutukseltaan merkittävät asemakaavat.
Asemakaava on vaikutukseltaan merkittävä aina, jos se on alueen
ensimmäinen asemakaava tai asemakaavassa annettu suojelumääräys
kumotaan tai muutetaan, taikka muutoin poiketaan kaavaan sisältyvästä
rakennetun ympäristön suojeluperiaatteesta. Muulloin kaavan merkittävyys
on harkittava tapauskohtaisesti. Olen aikaisemminkin
ottanut kantaa kh:n toimivaltaan.
Juhannuskylän
paria tonttia koskeva kaavan käsittelyn keskeytys ja Teiskon kirkon
mäkeä koskeva poikkeamishakemus jäivät pöydälle.
Listalla oli
myös valtuustoaloite kotikaupunkimme
roskaamisen vähentämiseksi. Todella aiheellinen. Kiinnitän
myös huomiota valtuustoaloitteen käsittelyn kestoon, KAKSI vuotta!
Tätä ei voi pitää hyväksyttävänä.
**************
Pääministerin
kotiinpäinveto
Aamulehti
julkaisen oheisen kirjoitukseni 21.7.2020 yllä olevalla otsikolla,
muuttamalla vain otsikon. Alkuperäinen oli
Maltillinen kotiinpäin
vetäjä
Näin voi sanoa,
kun katsoo pääministeri Sanna Marinin toimintaa koronapandemiasta
johtuneista syistä myönnettyjen vuoden 2020 peruspalvelujen valtionosuuksien
lisäyksiä kuntien tukipakettiin liittyen. Tampere ei ole saanut
mitään erityiskohtelua, verrattuna muihin kuntiin, päin vastoin.
Peruspalvelujen valtiontukiosuutta lisättiin keskimäärin 189 euroa/asukas
(31.12.2018) 294 kunnassa, kuntaa kohden avustus oli 55477 euroa.
Helsinki,
Espoo, Vantaa, Tampere, Turku ja Oulu muodostavat ns. kuusikkokunnat.
Kuusikkokunnat tekevät tilastoja eri elämän alueilta ja vertailevat
lukuja keskenään, miten kukin kunta on pärjännyt suhteessa asukas/euroa.
Miten peruspalvelujen
lisäys on mennyt kuusikkokunnissa? Laskennassa vaikutti mm. työttömyyden
nousu koronan aikana. Keskimääräinen työttömyysprosentti vuonna
2019 kuusikkokunnissa oli 8,5 ja toukokuussa 2020 18,5 prosenttia.
Tampereen luku oli kummassakin yli mediaanin, 11,2 ja 19,9.
Tampere oli
väestömäärältään kuusikon kolmanneksi suurin. Hallitus myönsi lisätalousarvioissaan
koronasta johtuvia avustuksia peruspalvelujen turvaamiseksi kuusikkokunnissa
keskimäärin 231,8 euroa asukasta kohden. Suurin saaja asukasta kohden
oli Turku 243 euroa, ja pienin summa 176 euroa meni Ouluun. Tampere
sai 203 euroa asukasta kohti, joka oli toiseksi pienin Helsingin
jälkeen, 304 euroa, suhteutettuna asukaslukuun.
Tampereella
sanotaan, ”ei tehrä numeroo”, mutta olisi pääministeri
Marin voinut hieman enemmän vetää kotiinpäin, harrastaa vanhan ajan
siltarumpupolitiikkaa. Nyt Tampereen rakas kiistakumppani Turkukin
pärjäsi tässä rahan jaossa suhteellisesti parhaiten. Tiedä sitten,
vaikuttivatko rahan jakoon Tampereen aikaisemmin saamat, runsaat
avustukset rantaväylän tunneliin n. 60 milj. euroa, ratikkaan n.
75 milj. euroa ja kansiareenalle 18 milj. euroa.
Outo
sattuma, samana päivänä EU:ssa löytyi sopu 750 miljardin euron elvytyspaketista.
Kyllä on pakko sanoa, että pääministeri Sanna Marinin olisi pitänyt
vetää huomattavasti enemmän kotiinpäin.
Sanna Martin
valittiin 23.8.2020 SDP:n puheenjohtajaksi. Sanna I Marinin hallitus
23.8.2020 ikätilastossa 48/76.
**************
Tampereelle
jäi tunnin junasta hanttikortti käteen
Turku saamassa haetun ratarahoituksen,
Tampere jäämässä puille
paljaille (YLE 16.7.2020).
Suomi on saamassa liikennehankkeisiin
EU-rahoitusta 65 miljoonan euron edestä, Euroopan komission Suomen-edustusto
kertoo 16.7.2020 tiedotteessaan. Summa sisältää sekä yksin Suomeen
ehdotetut että monen valtion kesken jakaantuvat hankkeet.
Mukana on Turun tunnin junaan
tarkoitettu 37,5 miljoonan euron rahoitus. Luku on yhtä suuri kuin
Suomen hakema tuki, josta liikenne- ja viestintäministeriö tiedotti
helmikuussa. Erillistä rahoitusta EU:lta ehdotuksen mukaan saa myös
samaisen yhteyden tarpeita palvelevan Espoon kaupunkiradan suunnittelu,
johon EU on myöntämässä 11 miljoonaa euroa.
Valtava pettymys Tampereella.
Helsingistä Tampereelle kulkevan Suomi-radan suunnittelu on jäämässä
vaille unionin tukea. Tukea haettiin 11,7 miljoonaa euroa. Sen sijaan
erillinen kunnostushanke samalle rataosuudelle on saamassa 6,5 miljoonan
euron tuen suunnittelua varten.
Ja miten tätä
tunnin
junaa hehkutettiin ja hakattiin rintoihin. Siitä oli muodostumassa
elämää suurempi kysymys. Itse olen tyytyväinen
EU:n linjaukseen pääradan kunnostus käyntiin, ilman tunnin junaa
pärjätään. Kirjoitin hankkeen alkuvaiheessa, keväällä
2019 lainsäädännöllisistä
ongelmista,
**************
Eduskuntaa
halutaan politisoida
Tänään, 26.6.2020 Eduskunnassa
käytiin harvinainen äänestys. Eduskunta joutui ratkaisemaan, murtaako
se edustajan syytesuojan, hänen Eduskunnassa pitämänsä puheen johdosta.
Kansanedustaja Jani Mäenpää (ps) oli käyttänyt vuosi sitten puheen
vuoron jossa hän käytti "vieraslaji".-sanaa. Silloin Eduskunnassa
kukaan ei siihen reagoinut, puhemies antoi myöhemmin siitä huomautuksn.
Sitten ulkopuolisten toimesta
käynnistettiin Mäenpäätä kohdin toiminta, joka ulkopuolisen silmin
näytti selkeältä poliittiselta ajojahdilta.
Valtakunnan
syyttäjä halusi ehdottomasti nostaa syytteen kiihottamisesta
Mäenpäätä vastaan. Kansanedustajalla on syytesuoja (PerL 30§), jonka
murtamiseen vaaditaan 5/6 enemmistö äänestyksessä.
Kuten sanottu, äänestys oli
26.6.2020. Syytesuojan purkamisen puolesta äänesti 121 edustajaa,
vastaan 54 ja poissa 24 edustajaa.
Täältä näet, miten kukin kansanedustaja
äänesti. Katso, näkyy pdf -tiedostona.
**************
Toimiiko toverituomioistuin
jälleen?
Kaupunginhallitus päätti 25.5.2020
hylätä satamapäällikkö Matti Joen oikaisuvaatimuksen irtisanomisasiassa
äänestyksen jälkeen. Joen
oikaisuvaatimuksen hyväksymistä kannattivat; Kalervo Kummola,
Irja Tulonen, Ilkka Sasi (kok), Kalle Kiili (kesk)
ja Kirsi-Maarit Asplund (ps).
Oikaisuvaatimuksen hylkäämistä
kannattivat sdp:n Lauri Lyly, Pekka Salmi, Kirsi Kaivonen ja
Anne Liimola, vihreiden Jaakko Mustakallio, Olga Haapa-aho
ja Juhana Suoniemi sekä vasemmistoliiton Minna Minkkinen.
– Tämä on kaupungin virkamiesten
ja hänen esimiestensä valmistelema irtisanominen ja henkilöstöhallinnon
juristit ovat olleet vahvasti mukana. Tätä on käyty läpi perusteellisesti.
Hän on käyttäytynyt esimiehenä epäsopivalla tavalla, hänelle on
siitä annettu asianmukainen varoitus eikä hän ole oikaissut käyttäytymistään.
Prosessin aikana on yritetty saada sopuratkaisua aikaiseksi, Lyly
kommentoi.
Huhtikuussa uutisoitiin, että satamamestari
Matti Joki on sanottu irti virastaan
https://www.facebook.com/Ossi.J.Aho/posts/1562371967262295
Syiksi sanotaan laiminlyönnit
tehtävien hoidossa, epäasiallinen käytös, toimivallan ylitys, jne...
Tarkemmin voitte lukea
http://tampere.cloudnc.fi/…/Viranhaltijan_virkasuhteen_irti…
Kun asiaa ei tarkemmin tunne,
niin tulee mieleen, että nyt ammutaan tykillä hyttysiä. Henkilökohtaisia
ongelmia viety hallinnon käsittelyyn. No, päätös on tehty. Matti
Joella ei ole isoa hv-verkostoa tukenaan, kun hän on Tapun mandaatilla
luottamustoimissa.
Toimiessani ss Tarjanteen
päällikkönä, sain Matti Joelta kaiken avun, mitä Tarjanteen satamapaikka
vaati. Harmillinen juttu.
ASIALLINEN ja PAINAVA. Tällaisena syynä voidaan pitää virkasuhteesta,
laista tai määräyksistä johtuvien, virkasuhteeseen OLENNAISESTI
vaikuttavien velvoitteiden VAKAVAA rikkomista tai laiminlyöntiä...
"Viranhaltija oli lisäksi vuonna 2019 estänyt uuden eParking-järjestelmän
käyttöönoton satamien pysäköintipaikkojen laskutuksen osalta…”
Ei pitäisi olla yhdestä henkilöstä kiinnni järjestelmän käyttöönotto.
"... 37 851 euron edestä ilman asianmukaista hankintamenettelyä
tai minikilpailutusta, eikä kyseisestä tilauksesta löytynyt kaupungin
hankintaohjeen mukaista tilausta tai hankintasopimusta."
Hmm, taitaisi olla pitkä jono irtisanottavia, jos tutkittaisiin
kaikki alle 60000 euron hankintapäätökset!”
Onko niin, että kysymys
on enemmänkin työnantajan valvontavelvoitteen laiminlyöntien paljastuminen?
Oikeudessa nämäkin selviävät, toivottavasti.
Eikö Tampereella oteta opiksi
toverituomioistuimen käytöstä? Eikö asian
esille tuominen ja hoito kaupunginvaltuutettu Atanas Aleksovskin
#Kotilinna-säätiö asiassa opettanut mitään? Juttu laitettiin liikkeelle
valtavan kohun saattelemana, ja loppu tulema oli, että Turun Ho
katsoi AA:n syyttömäksi
**************
Katusuunnitelmia ja ajonopeuden laskua
YLA päätti 12.5.2020 mm.
Santalahden,
Lielahden ja Niemenrannan alueella sijaitsevien raitiotiekohteiden
katusuunnitelmista sekä
Hiedanrannan
Järvikaupungin ja Hiedanrannan keskustan raitiotiekaduista.
Tein muutosesityksen;
Järvikaupungin katusuunnitelma välillä Rosenlewin silta –
Hiedanrannan keskusta ja Hiedanrannan keskustan raitiotiekadun
katusuunnitelma keskeytetään toistaiseksi, koska Näsijärven
saaritäyttö Järvikaupungin toteuttamiseksi on
valituksen
alaisena oikeusasteissa.
Päätöksen täytäntöönpano ennen
lainvoimaisuutta poistetaan ennenaikaisena. Asianosaisen tai kunnan
asukkaan muutoksenhaku
käy tarpeettomaksi, eikä päätösehdotuksessa ei ole esitetty
syytä tai seikkaa, joiden mukaan päätös pitäisi tehdä maankäyttö-
ja rakennuslain 201, 202 §:n tai kuntalain 143 §:n tai hallintolain
49 f §:n nojalla.
Esitykseni raukesi kannatuksen
puutteen vuoksi. No, ainakin on yritetty.
Pinninkadun
katusuunnitelma välillä Itsenäisyydenkatu – Kullervonkatu
(#Tammelantori)
Tammelantorin pysäköintisuunnitelmat
ovat aiheuttaneet talvella kovaa keskustelua kansasalaisten keskuudessa.
Tamperelainen kirjoitti 15.1.2020, että
kaupunki aikoo poistaa 50 parkkiruutua Tammelantorin liepeiltä.
Perimmäisenä tarkoituksena katusuunnitelmassa on etelä-pohjoissuuntaan
kulkevan Pinninkadun kehittäminen. Suunnitelmassa levennetään jalkakäytäviä
ja lisätään yksisuuntaiselle kadulle kahteen suuntaan menevät pyöräilykaistat.
Pinninkadulta on suora yhteys Itsenäisyydenkadun raitiotiepysäkille.
Lisäksi tien viereen lisätään katupuita viihtyisyyden parantamiseksi.
Pinninkadulla on nykyisin kadunvarsipysäköintipaikkoja
kaiken kaikkiaan yhteensä 58 paikan verran välillä Itsenäisyydenkatu
– Kullervonkatu. Lisäksi Tammelantorin välittömässä läheisyydessä
Ilmarinkadulla on 14 paikkaa sekä Kyllikinkadulla 17 paikkaa.
Näillä
kaduilla on nykyisin yhteensä 89 kadunvarsipysäköintipaikkaa.
Autopaikkojen lisäksi Pinninkadulla on myös erillinen ainoastaan
moottoripyörille osoitettu pysäköintialue, joka säilyy myös jatkossakin.
Kovasta polemiikista johtuen,
uudessa katusuunnitelmassa on esitetty kadunvarsipysäköintipaikkoja
Pinninkadulle 39 paikkaa, Ilmarinkadulle 12 paikkaa ja Kyllikinkadulle
16 paikkaa.
Suunnittelualueella
on yhteensä 67 autopaikkaa, joka on 22 paikkaa nykytilannetta vähemmän
ja kokonaispaikkamäärä laskisi 25 prosentilla. Alkuperäisessä
katusuunnitelmaehdotuksessa esitettiin poistettavaksi 51 pysäköintipaikkaa.
Tein esityksen, että
kadunvarsipysäköintipaikkoja ei vähennetä Tammelantorilta eikä ympäristöstä
vaan lisätään. Esitykseni ei saanut kannatusta, jätin eriävän mielipiteen.
Lautakunta hyväksyi ponnen äänin 0-4, jolla
pysäköintipaikkoja kuitenkin jollain lailla
turvataan. Tampere tiedotti 29.3.2021, että
Tammelantorille tulee lisää pysäköintipaikkoja
yleiseen käyttöön.
Kaupunginhallitus, kokous 4.5.2020 § 196 Tampereen kaupungin talouskatsaus
3/2020, ”Yhdyskuntalautakunnan toimintakatteen ennustetaan
toteutuvan 1,9 milj. euroa vuosisuunnitelmaa heikompana. Alituksen
syinä ovat pysäköinti- ja pysäköintivirhemaksutulojen alittuminen…”
Kadunvarsipysäköintipaikkojen vähentäminen ei ole järkevää tässä
kaupungin taloustilanteessa.
Päätöksen täytäntöönpano ennen
lainvoimaisuutta on ennenaikaista. Asianosaisen tai kunnan asukkaan
muutoksenhaku käy tarpeettomaksi, eikä päätösehdotuksessa ei ole
esitetty syytä tai seikkaa, joiden mukaan päätös pitäisi tehdä maankäyttö-
ja rakennuslain 201, 202 §:n tai kuntalain 143 §:n tai hallintolain
49 f §:n nojalla.
MRL 201 § mukaan
kunnanhallitus
voi valitusajan kuluttua määrätä yleis- ja asemakaavan
tulemaan voimaan ennen kuin se on saanut lainvoiman. Sama periaate
koskee MRL 202 § mukaisia muita päätöksiä, mm. katusuunnitelmia.
Jos päätöksestä ei ole valitusaikana tehty muutoksenhakua, päätös
lainvoimaantuu automaattisesti. Kun päätös täytäntöönpanosta
tehdään käsittelyn yhteydessä, se ei ole lainhengen mukaista, vaan
sillä kavennetaan kuntademokratiaa.
Neljälle
alueelle hyväksyttiin matalampia #aluenopeusrajoituksia
YLA päätti, että
aluenopeusrajoitukset
pääosin laskevat neljällä aluekokonaisuudella mukaisesti.
Samalla hyväksyttiin alueittain
suunnitelmat liikenteen rauhoittamiseksi ja turvallisuuden parantamiseksi.
Muutos 40 rajoituksesta 30
aluenopeuteen tehdään Epilänharju-Ikuri-Myllypuro-Ristimäki-Tesomajärvi-Tohloppi-Haukiluoma-Lamminpää
asuinalueilla, Epilä-Haapalinna-Kaarila-Kalkku-Rahola-Villilä
-alueilla, Linnainmaa-Leinola-Holvasti -alueilla sekä Atala-Tasanne-Olkahinen-Kumpula
alueilla.
Kyllähän se tiedossa on, että
päätös herättää paljon porua. Mutta, kun jokaiseen pykälään ei
viitsisi tehdä muutosesitystä, niin hyväksyin nämä, koska olihan
siinä kysymys myös jonkin asteisesta turvallisuudesta. Vaikka
suurempana pontimena taitaa olla vihreitten ajama ilmastonmuutoksen
torjuminen ja autoilun kieltäminen.
**********
Päätös poistetaan,
eriävä mielipide häviää
YLA kokousti 28.4.2020 etäkokouksena.
Lista oli suhteellisen pitkä ja sillä oli myös pari ratikkaan liittyvää
asiaa. Etäkokouksissa on vaarana, että iskee #Murphyn laki. Näin
kävi minullekin. Varsinaisista päätösasioista jäi tietokoneen olin
ulkona verkosta muutaman tärkeän kohdan.
Piti tehdä palautusesitys uuteen
valmisteluun Kaukajärvi, Keskisenkatu 20, tontin käyttötarkoituksen
muuttaminen ja asuinrakennusten rakentaminen -kaavassa.
Ratikan
Lielahden päätepysäkin kaavapäätös 17.3.2020 poistettiin virheellisenä,
kun kaavakartasta oli puuttunut kaavamääräys sl-6: "Alueen
osa, jolla liito-oravan elinolosuhteiden ja kulkureittien turvaamiseksi
tulee säilyttää ja istuttaa lajiltaan liito-oravalle suotuisaa puustoa.
Tämän johdosta lautakunnan päätös poistettiin ja asia ratkaistaan
uudelleen hallintolain 50 §:n perusteella." Tosin maininta
hallintolain 50 § koskee hallintopäätöksiä. Nyt ei ollut kysymys
sellaisesta. Päätösesityksestä oli jätetty pois aikaisempi käsittelyhistoria
ja minun 17.3.2020 päätökseen jättämäni eriävä mielipide.
Nämä
kaksi olivat ne kohdat, joiden aikana tuo #Murphun laki iski. Harmittaa,
mutta ei voi mitään.
Tiedä, asuuko päätepysäkin vieressä
joku kaupungin "isokenkäinen", kun pysäkki on suunniteltu
niin ahtaaseen paikkaan, puistoalueelle? En voinut hyväksyä sitä,
tosin jäin yksin. Täytäntöönpanopäätöksen ottaminen ennen kuin edes
päätöstä 2. vaiheen rakentamisesta, oli ennenaikainen.
Pyhällönpuistoon suunniteltu
raitiotien päätepysäkki on suunniteltu ahtaalle puistoalueella.
Sen johdosta menetetään puistoaluetta, pysäkkialue on ahdas ja toimimaton.
Vammais- ja vanhusneuvosto lausunnoissaan ovat viitanneet mm. esteettömyyteen.
Ahtaus ja toimimattomuus aiheuttavat sen, että mm. esteettömyys
ei toteudu, koska autoilla, invahenkilöautoilla ja palvelubusseilla
tapahtuva saattoliikenne päätepysäkille, välittömästi laiturin viereen
on suunnitelman mukaan mahdotonta.
Jätin suunnitelmasta
eriävän
mielipiteen.
**********
Koronavirus laittoi myös
Tampereen polvilleen
Ma 20.4.2020 oli historiallinen
päivä. Kaupunginvaltuusto piti kokouksen etäkokouksena #koronaviruksen
aiheuttaman poikkeustilan vuoksi. Yllättävän hyvin järjestely toimi.
Varmasti jotain jää käyttöön tästä digiloikasta, joka on viruksen
johdosta jouduttu tekemään. Asioina valtuustossa oli lähinnä henkilövalintoja.
Päivällä kokoontuneella kaupunginhallituksella
oli senkin edestä asioita.
Kh päätti päätti #raitiotiehankkeen
osan 2 toteutuksen vaiheistuksesta. Tämä tarkoittaa sitä, että
ratikan linjauksesta Pyynikin torilta länteen, rakentamisessa
otettaisiin uusi suunnitelma käyttöön. Ratikka rakennettaisiin ensin
Santalahteen ja vasta sen jälkeen Lentävänniemeen.
Ratikan kakkosvaihe Pyynikintorin
ja Lentävänniemen välillä esitetään
rakennettavaksi kahdessa osassa, mutta päätös molemmista osuuksista
tehtäisiin kerralla. Syynä vaiheistukseen on Näsijärven täyttösaarta
koskeva valitusprosessi.
Esityksen mukaan valtuusto päättäisi
samalla kertaa molempien osien rakentamisesta, mutta rakentaminen
aloitettaisiin osalta 2A. Käytännössä valtuusto saisi päätöksenteon
pohjaksi rakentajia sitovan toteutussuunnitelman ja tavoitekustannuksen
erikseen molemmille osuuksille.
Kaupunginhallitus asetti 5.11.2018
§ 436 päätöksessä raamit 2. vaiheen kustannuksiksi;
"Kaupunginhallitus
hyväksyy osaltaan tilaajan budjetiksi raitiotien osalle 2 osuudelle
Pyynikintori - Lentävänniemi enintään 60 milj. euroa ja osuudelle
Hiedanranta - Lielahdenkatu enintään 10 milj. euroa. "Maanrakennusindeksillä
(kokonais-) korjatut luvut ovat 2020/02 tilanteen mukaan; 59,89
ja 9,98 milj. euroa! Ts. kustannustaso on laskenut.
Päätös ei ollut yksimielinen.
vaan äänestyksellä äänin 11-2. Vaiheistusta kannattivat Lyly
Lauri, sdp pj, Kummola Kalervo, kok 1. vpj, Mustakallio Jaakko,
vihr 2. vpj, Salmi Pekka, sdp 3. vpj, Liimola Anne sdp, Sasi Ilkka
kok, Tulonen Irja kok, Suoniemi Juhana vihr, Minkkinen Minna vas,
Haapa-aho Olga vihr, Kaivonen Kirsi sdp.
Asplund Kirsi-Maarit teki
seuraavan muutosesityksen; Kaupunki tekee varaukset mahdollisista
osan 2 raitiotiereiteistä välillä Pyynikintori - Lentävänniemi.
Muuten Tampere keskeyttää osan 2 suunnittelun toistaiseksi. Kaupunki
ei siis toteuta esitettyä osan 2 toteutuksen vaiheistusta, vaan
asiaan palataan uudelleen vasta silloin kun kaikki asiaan liittyvät
valitukset on käsitelty. Kaupunki selvittää ja katsoo ennen ratikan
lisärakentamista omat taloudelliset voimavaransa tilanteessa, jossa
jo nyt puhutaan kaupungin työntekijöiden lomautuksista. Tahtotilana
on osoittaa kaikki kaupungin taloudelliset resurssit korona-kriisin
jälkeen mm. sote - palveluihin, koulutukseen, peruspalveluihin ja
työpaikkojen säilymiseen etenkin nykyisissä työpaikoissa.
Asplund Kirsi-Maarit (ps)
ja Kiili Kalle (kesk) kannattivat muutosesitystä.